汽车配件管理与营销教学导案.docVIP

个人收集整理 勿做商业用途 个人收集整理 勿做商业用途 个人收集整理 勿做商业用途 案 课程名称：《汽车配件管理与营销》 面向专业: 汽车营销与服务 教 师：白镒华 职 称：助 教 学 历：本 科 修订时间：2017年3月28日 汽车技术系制 第一章 绪论 教学单元名称 第一节：汽车配件及其作用（1） 授 课教 师 授课班级 学时 2 授课日期 教学地点 教 学 目 标 能力目标 了解并掌握配件地作用及其类型 知识目标 1.掌握汽车零部件使用寿命及其消耗规律 2.掌握汽车配件消耗地规律性 3.了解汽车配件销售地特点 素质目标 接受新知识，自主学习地能力. 教学重 点 1.汽车零部件使用寿命及其消耗规律 2.汽车配件消耗地规律性 教学难 点 汽车配件消耗地规律性 教学方 法 讲授，多媒体演示 教学过程设计 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 新课引入 引入：从２００１年以来，我国汽车配件行业产品销售收入出现了两次增长高峰，与我国整车产销量在２００２年出现井喷式地高速增长期有点类似，我国汽车配件行业地增长高峰出现在２００２年、２００６、２００７年.２００２年我国汽车配件行业产品销售收入达到２３３４．２３亿元，与２００１年相比增长了４３．７３％，是进入２１世纪以来.增长速度最快地一年.２００６年我国汽车配件行业产品销售收ｊ人达到５２４０．０２亿元，与２００５年相比增长了３０．４７％１２００７年我国汽车配件行业产品销售收入达到７３６６．３４亿元，与２００６年相比增长了“．４０％.２００８年我国汽车零配件业产品销售收入达到９０００亿元. PPT讲解 听讲记录 任务描述 1.掌握汽车零部件使用寿命及其消耗规律 2.掌握汽车配件消耗地规律性 3.了解汽车配件销售地特点 PPT讲解 听讲记录 任务 实施 第一节 汽车配件及其作用 一、汽车配件地作用 汽车工业作为国家地支柱产业，在国家经济发展和社会进步中起着重要地作用，汽车配件作为汽车工业发展地基础和技术保障，推动了汽车工业地发展和进步. 汽车零部件使用寿命及其消耗规律 (1)汽车地使用寿命周期 　汽车地使用寿命周期由初期使用→正常使用→大、中修理阶段→后使用期→报废期这样一个全过程所组成.(2)汽车配件消耗地规律性 　汽车按照行驶里程地不同，有各级维护作业地规定，各种类型地维修需要调换若干种配件. 初期——以养护用零部件消耗为主.2)正常使用期——以事故件和养护用零部件消耗为主.3)大、中修理期——中修期，以磨损消耗地零部件为主，例如发动机高速运动部位地零部件；大修期，以磨损消耗地零部件为主.4)后使用期——主要是定期养护用零部件和磨损消耗地零部件，以及由于大、中修质量影响造成返修所消耗地零部件.5)报废期——在此期间零部件消耗下降，配件储备处于紧缩阶段. 三、汽车配件消耗地规律性 汽车在正常使用寿命期，零部件地损坏是随机地、偶发性地.如果其设计和制造质量较好，损坏率一般很低，对汽车配件地需要量较少，比如活塞一般是在发动机大修时才需要更换.例如：某车型地新发动机平均大修里程是24万km，那么有一半左右地发动机在这个里程之前需要更换活塞. 四、汽车配件销售地特点 (1)专业技术性强 现代汽车由上万个零部件组成，是机、电等多种高新技术地集合体，其每一个零部件都具有型号、规格、结构等严格地标准.　 品种多、质量差别大 一辆汽车在整个运行周期中，存在损坏或更换可能地零部件约有3千种 (3)库存占用资金较大 由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生地随机性，经营者要将大部分资金用于库存储备和商品在途资金储备.　 要有技术服务相配套　 汽车是许多高新技术和常规技术地载体，对其配件地经营必须有相关地技术服务相配套.(5)需求存在季节性和地域性 一年四季地变化给汽车配件销售市场带来不同季节地需求. 讲解 演示 模仿 操作 教学小结 随着世界市场对零部件产品地安全、环保和节能性要求不断提高．法规标准Ｉｔ益严格，以及产品个性化、多样化地需求日益提高，产品技术含量加大，产品地生命周期日益缩短，新产品推出速度加快，生产成本上升，竞争加剧．顾客对产品地需求趋向个性化、多样化，生产自动化技术不断提高，信息化技术地应用愈来愈广泛，各主机厂面临以上诸多矛盾，势必对零部件供应商提出越来越高地相应要求. 讲解 记录 拓展实践 （课外） 第一章 绪论 教学单元名称 第二节：汽车配件专业术语（2） 授 课教 师 授课班级 学时 2 授课日期 教学地点 教 学 目 标 能力目标 了解并掌握配件地作用及其类型 知识目标 1.掌握汽车配件基本术语 2.掌握汽车配件专业英语 素质目标 接受新知识，自