高压电机放炮心得体会.docxVIP

高压电机放炮心得体会 　　电动机检修培训心得　　为提高现场实际操作技能，根据公司统一安排，我于7月13日-19日参加了为期一周的电机检修培训。培训总结如下：　　一是对发电厂电气系统有了整体认识。发电厂电气系统由发电机励磁系统、发电机、主变、GIS、高压厂用变、启备变、6KV配电装置、低压厂用变压器、低压配电装置等组成；电厂变电设备包括断路器、隔离开关、母线、互感器、避雷器、电容器和接地装置；电厂的主接线方式与机组容量、电气设备的选择、配电装置的布置、继电保护和控制方式有关，常用的有3/2断路器接线、单元接线、双母线分段带旁路等接线形式。　　二是学习了发电机的定子、转子结构，冷却和通风系统、密封油系统、氢气系统、定子冷却水系统及其检修时的注意事项，需要做的试验，包括交直流耐压试验，吸收比，极化指数，层间绝缘，气密性试验等。另外老师对变压器的结构进行了介绍，讲解了变压器的主要结构部件—铁芯、绕组、变压器油、瓦斯继电器、绝缘套管，冷却方式，分接开关的动作原理及其为什么接在变压器高压侧。三是重点认识了电动机的四种基础接线形式—电动机点动正转控制电路、双重联锁正反转控制电路、Y-△降压启　　动控制回路到△-YY双速控制回路。并全面学习了电动机点动正转控制电路，从低压电器元器件，包括刀开关、交流接触器、热继电器的型号，内部结构认识，元件作用，主要参数以及连接导线粗细的选择，到如何根据电路原理图绘制元器件布置图、配线图和常见故障的查找。并通过相互设置故障消除的方式，根据不同的现象查找故障并归纳总结。7月19日上午是故障查找考试，考试得分点除能有效查找故障并消除外，还包括安全文明操作，通电次数，工具和万用表的正确使用及消缺完后的工具整理。　　通过本次电动机检修技能操作培训学习，我认识到自己动手能力不足，学习能力欠缺，日常工作中对自己要求不严，我将在以后工作中积极调整心态，在以下几个方面努力学习：　　一是在现场工作中，对遇到的缺陷现象及处理方法进行分类记录，并每月总结学习。　　二是工作票、操作票的安全措施和危险点及其控制措施一定要明确并在工作之前确认。　　三是除日常工作外，要加强电气专业理论知识和各方面的学习，提高自己的专业层次。　　四是调整态度，主动承担工作任务，积极应对工作中的困难。　　牵引电动机环火放炮检查程序及标准要求　　机车在运行中，时常会发生牵引电动机放炮的故障，造成电机放炮的因素较多，放炮后产生的后果也不同，因此当机车在运行中如果发生电机放炮接地故障，乘务人员应根据检查情况采取相应的措施。　　1、电机轻微环火放炮　　外观现象：电枢整流面良好，但电枢整流片尖端有微小铜镏，4个刷架中其中有2个正、负极碳刷下有火花痕迹，刷盒有可能被火花灼伤，碳刷刷辨绝缘套有过火痕迹，刷架汇流环线接头有电火花灼伤的痕迹，但电机内部没有其它异物，如导线碎片、绝缘材料碎片等。机车主回路有可能接地动作　　故障的原因：一是机车运行时，电机瞬间空转会造成此类故障。二是碳刷原因如碳刷短或碳刷固死，早期发生的电机环火故障。三是其它原因造成电机瞬间放炮。　　检查程序及(转载于:写论文网:高压电机放炮心得体会)要求：发生主回路接地故障后，恢复接地继电器如无接地现象可继续运行，当停车检查时，打开电机侧盖对电机内部外检查，如出现上述现象，首先检查碳刷刷辨有过火的碳刷是否良好，碳刷是否有固死，如良好则可继续运行，但在运行中应注意操纵，防止电机空转。如是碳刷原因造成放炮接地，在无碳刷可更换的情况下关该组故障电机运行。　　2、电机较严重环火放炮　　外观现象：电枢整流面发黑，电枢整流片尖端有较大的铜镏，刷盒严重烧损，碳刷刷辨有过火烧损且刷辨烧断，电机内部机壳有电火　　花灼伤痕迹，但电机内部没有其它异物，如导线碎片、绝缘材料碎片等，但在底盖上有烧损的铜渣等。机车主回路接地动作。　　故障的原因：一是机车运行时，电机引出线断或电机内部联线断，造成电机瞬间环火放炮，如果出现引出线或电机内部联线断，该电机有可能无流故障。如果是主极绕组联线断或C2、C1引出线断，且机车运行中进行过渡时，故障电机的磁场削弱电阻可能烧损。二是碳刷原因如碳刷短或碳刷固死。三是电枢绕组匝间短路。　　检查程序及要求：当机车停车后，打开电机侧盖对电机内部外检查，如出现上述第一、二现象，同时对磁场削弱电机进行检查。如出现第三种现象，电机内有少量的铜片，在底盖上有熔化的铜镏，但对机车运行无影响。检查完毕后可关该组故障电机维持运行。　　3、电机扫镗故障　　外观现象：电枢整流面、刷盒、碳刷良好，电机内部有大量的电枢绕组铜条及绝缘材料碎块，有烟从电机内冒出，且有烧焦味道。机车主回路接地过流动作。　　故障原因：一是电枢轴在输出端断，造成电机瞬间高速空转，电枢绕组导线甩出造成扫镗故障。二