坪石铁路接触网的设备与运行分析本科毕业论文.doc

XXXX学院XXX届毕业论文 毕 业 论 文 论文题目：坪石接触网的设备与运行分析 京广线坪石接触网设备与运行分析 【摘要】 接触网是电气化铁道重要的行车设备。为保证接触网运行安全可靠，我们在接触网运行与维修的过程中，必须坚持“预防为主，修养并重”的方针，按照“周期检测，状态维修、寿命管理”的原则，遵循精益细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段，提升接触网维修技术参数的精准度，不断提高接触网的运行品质和安全可靠性。 【关键词】 接触网 设备概况 运行与检修 故障处理 录.目 TOC \o 1-2 \h \u 受电弓滑板运行轨迹范围内， 保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。 京广线定位器采用的要求有： (1).法国进口的弓形定位器。 (2).对接触线定位装置的精度要求高，防止定位立柱、定位管等零件侵入受电弓动态包络线。 (3).对定位管水平允许误差规定为20mm。 1.2.4接触网悬挂 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。特点：无备用、移动负荷。 吊弦一般分为环节吊弦，弹性吊弦滑动吊弦和整体吊弦四类 坪石网工区现在的吊线都采用整体吊弦，现在整体吊弦的材质上是使用机械 强度高，耐腐蚀性强的铜合金绞线，增长使用寿命；线材与线夹的链接改用压接工艺，连接可靠；同时采用扼流圈，将吊弦与线索进行短接，整体性好，在电气上没有环节的断点，避免了磨损及电火花烧伤，确保了可靠的电气连接和防护措施。 ?1.2.5补偿装置 坪石网工区补偿装置如下图： 补偿器是—种能自动调节线索张力的装置。补偿器主要由滑轮组、坠砣、坠砣杆和杵环杆组成。 京广线广泛采用滑轮组式的补偿器，它是由补偿滑轮、补偿绳，杵环杆、坠铊杆、限制导管和坠铊组成 ?1.2.6分段、分相绝缘器 接触网是一种特殊形式的供电线路，为了保证供电的可靠性和灵活性，并缩小停电事故发生的范围，要进行电气分段。被分段的接触网在电气方面是独立的，并用隔离开关连接。分段绝缘器又称分区绝缘器，用于区间停电，提高接触网运行的可靠性与灵活性。分相绝缘器，用于平衡电力系统各相负荷。 京广线采用了分段绝缘器，因为它结构先进、运行可靠。现在随着我国电器化铁路运行速度的增加，需要灭弧效率高，运行速度高，寿命长。方便维护的分段绝缘装置。（我国引进国产化后称为XKT消弧分段绝缘器） 1.2.7线岔 在道岔处，连接并固定两条汇交接触线的装置称为线岔。它可以使相交的两条接触线同时升高，从而使受电弓可以平滑地由一条接触线过渡到另一条上去。 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。 京广线使用的是无交叉线岔，由于无交叉线岔正线和侧线两工作支接触线不相交、不接触，电力机车从正线上通过无交叉线岔时，受电弓只与正线导线接触，侧线导线不会对受电弓产生压力，技术标准中对侧线导线抬高差、始触区两线间高差以及平滑过渡等方面作了严格的技术要求，从而保证受电弓从正线的高速通过。 1.2.8隔离开关、负荷开关 接触网用隔离开关具有一般隔离开关的特点，其作用是连通或切断接触网供电分段间的电路，增加供电的灵活性，以满足检修和不同供电方式运行的需要。 普速接触网中采用的隔离开关在实际使用过程中还存在着诸如操作不到位、操作不灵活的问题。因此，在高速接触网中应采用一种轻便，利于操作并且安全可靠的新型隔离开关。 新型27.5KV隔离开关具有如下特点： (1).采用可靠、安全的新型中央开断方式。隔离开关拥有大电流免维护的触头系统，免加油的长寿命轴承和密封安装的驱动机构。其中触头、触指全部镀银，并经防护处理、导电臂具有良好的抗氧化功能。 (2).出线座内装有专门设计弹性导电片，与接线端子成多长线接触，即增加了有效的接触面积，降低了发热的可能性，导电回路里所有的接触点均由国内高科技企业按军工标准镀银并涂敷处理。 (3).轴承座壳采用高强度铝合金，具有外形美观、强度高、耐腐蚀等优点，为实现免维护，采用无油自润滑轴承。 (4).传动部分采用不锈钢及铝合金材质元件，结构上采用无极调节方式，与上述轴承相配合后不仅转动轻便灵活，而且传动准确、可靠。 (5).绝缘部分选用大爬距硅橡胶合成绝缘子，达到IV级污秽地区上限。 (6).操作机构有电动和手动两种，电动操作时可轻松实现远距离操作，电动机构箱中的减速机、电机均使用最新技术，完美的外形设计加上输入功率小，达到操作轻松的效果；辅助开关系统触点为单件全密封装置，过载能力大、寿命长。 负荷开关一般装有简单的灭弧装置，但其结构比较简单。在合闸过程中，分闸弹簧同时贮能。由于负荷开关不能开断短路电流，故常与限流式高压熔断器组合在一起使用，