6波频车辆检测技术——3超声波检测器精编版.pptVIP

6.3 超声波交通检测器 应用类型：连续式、无人值守观测站、车辆检测器（VD） 检测类型：非接触式检测 检测技术：采用超声波 第一代超声波采用单排检测方式（如图一）。这种方法仅具有计数和分型功能。 每车道各增加了一个超声波探头 因超声波的空气传播特性，若要达到部颁90%的测速精度，前后两排（新-旧）探头的距离要拉开20 米以上。由于实际安装条件的限制，一般只能拉开2-3 米，这导致单车测速误差过大 一、超声波车辆检测器结构及作用 1、超声波探头（变送器） 发射接收超声波 压电型换能片、喇叭体、阻尼块 2、检测主机（检测电路） 由发射器和接收器组成 压电陶瓷片本身存在固有的谐振频率，与压电片的厚度成反比。当外加电场（交变电场）频率接近该谐振频率时，所得到的机械振动（声振动）的振幅会明显增大。 喇叭体是将压电陶瓷片的超声振动很好地传播到空气中去。喇叭体可加强超声波的指向性，使超声波能够向希望的方向传播。 阻尼块是为降低压电片的机械品质因数，吸收声能量，防止电震荡脉冲停止时，压电片因惯性作用而继续振动。 二、超声波探头的安装方式 悬挂，车道正上方5~7m 1、正向安装 2、侧向安装 三、超声波检测器检测原理 首先由传感器发射一束能量到检测区，然后接受反射回来的能量束，通过有关的换能装置，将能量转换成所需要的数据，依据此数据判别被检测物是否存在或与传感器的位置。 分为脉冲型、谐振型和