第4章运输需求与经济区位的关系资料.pptVIP

* * 1.我国交通运输业发展的总方针 以铁路为骨干 公路为基础 充分发挥水运 积极发展航空运输 适当发展管道运输 建设全国统一的综合运输体系 2.3 我国运输业的发展前景 2.中国铁路在运输中的地位 (1)中国铁路素以“高、大、半”著称 高度集中、大联动机、半军事化 “实行高度集中、统一指挥的运输管理体制”， 是具有自然垄断性和公益性的企业 管理部门齐全，自成体系。 (2)中国铁路是世界上经营状况最好的铁路之一 铁路的营业系数（Y）：营业支出额与营业收入额的比值 国际铁路联盟共有66个成员国，其中47个国家有铁路运营情况的统计数字。 在它们当中,营业系数小于1的成员国中有21家铁路 其中前三位分别是 塞内加尔（Y=0.667） 中国（Y=0.724） 英国KCR（Y=0.790） 其他指标： 运费指标： 中国是世界上各国中铁路运费制定最低的国家（T=0.5美分/吨公里） 印度铁路运费T=1.66美分/吨公里 欧美的铁路运费是中国铁路运费的5倍以上 德国的铁路运费是中国铁路运费的16倍即8美分/吨公里。 运输密度指标（ε）：系指在一定时期内某铁路平均每公里线路所负担的客货运周转量。 中国ε=2570吨公里/公里，日本ε=1100吨公里/公里，这也说明了我国铁路运输能力不足。 (3)世界银行对中国铁路的评价 世界银行对中