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道路工程砼抗压强度监理质量检测——回弹检测 关键词： 　　连日来，建设路快速化改造工程又有新进展，作为该工程咽喉环节的火车站地道及停车场工程迎来了第一个施工节点：顺利完成了第一片底板的混凝土浇筑，标志着站前广场部分从地下管线改迁和土方开挖转入主体结构施工。 　　建设路快速化改造是今年我市的重点道桥工程，其中最大的亮点是建设路主线将通过一条地下通道，从五龙口街北侧下穿迎泽大街至朝阳街北侧。这个地下通道由中铁十二局承建，沿途经过五龙口海鲜市场、火车站站前广场、朝阳街商贸中心，因地下管线复杂，施工难度可以说是整个工程中最大的。 　　昨日，记者在站前广场看到，这里已经挖出一个十余米深的巨大坑槽，施工人员正在下面紧张作业。为了方便行人和车辆通行，交警部门在五一东街、迎泽南街方向分别留下22米宽的行人通道和7米宽的应急通道，并在工地围挡上张贴了指示箭头，应对每天超过10万人次的人流。 　　施工方介绍，地下通道属于典型的深基坑施工，站前广场恰好位于整个通道的中间，这里建好后为地下双向八车道，最深处达12.1米，并设有地下停车场。开始施工以来，已投入了上百辆机械设备，1000多名建设者奋战于此，在短短二十多天里，完成土方开挖18万方，占全部土方量的40%。 　　经过垫层施工、钢筋绑扎、底板立模等工序后，4月30日，站前广场路段开始第一片底板的混凝土浇筑，历时30个小时，共浇筑混凝土2130方。这意味着，这部分地下通道的下部基础已经建好，随后再完成顶板浇筑后，这段地下通道便可显现雏形。