离合器常见的故障的判断及排除方法.pdfVIP

离合器常见故障判断及排除方法 离合器在使用过程中，经常出现的故障包括离合器打滑、分离不 彻底、发抖、发闯、异响、不能行驶等。产生这些故障现象的 原因很复杂，影响的因素也多，具体故障部位如下： 1、分离杠杆折段、弯曲变形或调整不当，分离杠杆浮动销及销 孔磨损。 2、压盘工作表面翘曲变形或油污。 3、飞轮与从动盘接触表面油污。 4 、从动盘翘曲变形，铆钉松动，摩擦片破碎，表面磨损，铆外 露，钢片翘曲变形，花键配合松旷。 5、压盘弹簧折段，弹力减弱或压紧不均。 6、分离叉臂位置调整不当，分离叉轴磨损过甚。 7、分离套筒涩滞、发卡。 8、杆系操纵系统自由行程调整不当。 1、离合器打滑 一、故障现象 （1）汽车不能起步或起步困难。汽车起步行驶时，离合器 踏板抬到了很高的位置，汽车还不能起步，踏板完全抬起 时方勉强起步。 （2 ）汽车行驶加速时，车速不能随发动机转速的提高而增 加，发动机的动力不能完全传给驱动轮，造成行驶无力。 （3 ）汽车重载上坡时发动机动力明显不足，打滑严重时还 会从离合器内散发烧焦的臭味，出现冒青烟的现象。 （4 ）燃油消耗量增加。 二、产生原因 离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足，致使 离合器传递扭矩变小，严重时就不能传递扭矩。 （1）离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，使压盘处 于隔离状态，不能紧压离合器摩擦片。 （2 ）离合器压紧弹簧折断或弹力下降。离合器弹簧经长期 使用会老化或由于过热退火变软、弹力不足，压紧力变 小，或因压盘弹簧疲劳而折段（螺旋弹簧离合器）。 （3 ）摩擦片沾有油污。离合器在工作中由于各种原因使用 半联动的次数过多，即起步后离合器踏板没有完全抬到 底，致使分离轴承经常处于受压紧状态下旋转发热使黄 油融化甩出；另外，离合器轴承黄油加得过多，在旋转 中也会被甩出；还有就是油污从外部进入离合器室并落 入摩擦表面。 （4 ）摩擦表面严重磨损：离合器摩擦片磨损过甚，铆钉外 露时，摩擦片间将接触不良而降低摩擦力。 （5 ）离合器压盘和飞轮的摩擦表面，发生翘曲变形或磨出 沟槽时，也将引起离合器打滑。 （6 ）当离合器调整不当，如分离杠杆调整不一致，使离合 器在接合状态下有的分离杠杆承压端面仍与分离轴承推力 端面接触，或分离轴承轴向移动不灵活，也都会引起离合 器打滑。 （7 ）离合器与飞轮连接螺栓松动。 （8 ）驾驶员操作不当，上坡换档不及时，当发动机快要熄 火时才挂入低速档，或者空挡熄火滑行后再次启动发动机 时，先挂高速档猛抬离合器踏板，强迫发动机重新启动。 这两种不正确的驾驶操作都将会进一步加重离合器打滑的 趋势。 三、判断与排除 1、判断 （1）起动发动机，拉紧驻车制动器，挂上低速档， 缓抬离合器踏板并慢慢加大油门，若车身不动， 发动机又不熄火，则说明是离合器打滑。 （2 ）不起动发动机挂上低速档，拉紧驻车制动器， 用手柄能摇转发动机曲轴，也说明离合器打滑。 2、排除方法：如图所示 离合器打滑 ：是否严重超载或操作不当 检查踏板自由行程 压盘弹簧是否过软 不符和规定 正常 调整： 检查分离杠杆（分离指）高度 摩擦片是否污油 正常 调整： 不符和规定 摩擦片是否磨损严 重、铆钉头外露。 检查离合器与飞轮接合螺栓 正常 扭紧： 有松动 是否严重粉塞 分解离合器检查 首先检查离合器踏板的自由行程是否符合要求：一般 （30~40mm ），如不符合要求应进行调整