公路桥梁中钻孔灌注桩质量检测.doc

公路桥梁中钻孔灌注桩质量检测 关键词： 　　钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。20世纪40年代初随着大功率钻孔机具的研制成功首先在美国问世，二战后，世界各地特别是欧美发达国家经济复苏与发展，时至今日，随着科学技术的日新月异发展，钻孔灌注桩在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用。当然，在我国，钻孔灌注桩设计及施工水平也得到了长足的发展。 　　一、目前国内外常用的桩基检测方法 　　1.钻芯检测法：用地质钻机在桩身上沿长度方向钻取芯样，通过对芯样的观察和测试确定桩质量。但这种方法只能反映钻孔范围内的小部分混凝土质量，而且设备庞大、费工费时、价格昂贵，不宜作为大面积检测方法，而只能用于抽样检查，或作为无损检测结果的校核手段。 　　2. 振动检测法：它是在桩顶用各种方法施加一个激振力，使桩体及桩土体系产生振动。并在桩内产生应力波，通过对波动及波动参数的分析，以推定桩体混凝土质量及总体承载力的一种方法。这类方法主要有四种，分别为敲击法和锤击法、稳态激振机械阻抗法、瞬态激振机械阻抗法、水电效应法。 　　3.超声波脉冲检验法：该法是在检测混凝土缺陷的基础上发展起来的。其方法是在灌注桩混凝土前沿桩的长度方向平行预埋若干根检测用管道，作为超声检测探头的通道。检测时探头分别在两个管子中同步移动，沿不同深度逐点测出横断面上超声波脉冲穿过混凝土时的各项参数，并按超声波检测原理分析每个断面上混凝土质量。 　　4.射线法：该法是以放射性同位素辐射线在混凝土中的衰减、吸收、散射等现象为基础的一种方法。当射线穿过混凝土时，因混凝土质量不同或因存在缺陷，接收仪所记录的射线强弱发生变化，据此来判断桩的质量。 　　5.动力检测法。目前对灌注桩质量检测一般都采用对桩身无破损的动力检测法（主要是低应变检测）。根据作用在桩顶上动荷载能量是否使桩土之间发生一定塑性位移或弹性位移，而把动力测桩分为高、低应变两种方法。对桩顶施加锤击，使桩身不沉应变达到1.5～2.5mm以上的称为高应变动测法，否则称为低应变动测法。前者对了解桩的承载力效果较好，后者对检验桩身混凝土匀质性效果较优;前者检测设备较笨重，价格贵，且因要求锤与桩的重量比须大于O.08～0.2，因此检测大直径、深长的灌注桩，锤的质量要求大于10吨以上，相应的吊张、搬运设备都显得笨重;后者设备较轻便，价格低。 　　二、应力反射波法检测分析 　　1.反射波法的基本原理。 　　反射波法源于应力波理论，基本原理是在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播。在桩身明显存在波阻抗界面（如桩底、断桩或严重离析等部位）或桩身截面积变化（如缩颈或扩颈）部位，将产生反身波。经接收、放大滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息。据此计算桩身波速、判断桩身完整性和混凝土强度等级。当桩嵌于土体中，将受到桩周围土的阻尼作用，桩的动力特性满足一维波动方程。即：2v/x21/vp22v/t2一n/EA v/t=O.其中v----质点振动位移，X----振动质点到振源的距离，t----质点振动的时间，n----阻尼系数，A----桩的截面积，Vp----纵波在桩中传播的速度Vp=E/p.p----桩的质量密度。 　　当在桩顶施加瞬时外力F（t）时，桩内只存在下行波，波在不同的波阻抗面上发生反射。从上式中，可推导出应力波在桩体中旅行的时间及其对不同结构介质桩的纵波速度：Vp=2Lhb，L----桩长，tb----桩底反射波到达时间，当桩身存在缺陷或断桩时，各界面反射波使曲线变得复杂，认真分析波形并选出可靠的缺陷反射时间t，从而得到缺陷部位距桩顶的距离：Lˊ=Vpmtb/2，Vpm--同一工地多根已检合格桩桩身纵波速度的平均值。Lˊ----缺陷部位距桩顶的距离。 　　2.现场检测及注意事项。 　　①安装全部测试设备，并应确认各项仪器装置处于正常工作状态; 　　②在测试前应正确选定仪器系统的各项工作参数，使仪器在设定的状态下进行试验; 　　③在瞬态激振试验中，重复测试的次数应大于4次;且应采取不同重量和材料的激振设备进行数据采集，必要时应采用不同类型的传感器进行数据采集，从而确定正确的激振设备和传感器。 　　④在测试过程中应观察各设备的工作状态，当设备均处于正常状态时，则该次测试有效; 　　3.实测曲线判读解释的基本方法。 　　由于桩身种类复杂，实测曲线判读人员的技术水平有限，实测资料的解释是一项较为困难的工作。 　　（1）缺陷存在可能性的判读。判断桩身缺陷存在与否，需分辨实测曲线中有无缺陷的反射信号，及分辨桩底反射信号。桩底反射明显，一般表明桩身完整性好，或缺陷轻微、规模小。另外计算桩身平均波速，从而评价桩身是否有缺陷及其严重程度。此外，还应分析地层等资料，排除由于桩周围土层对波阻抗变化过大等因素造成的假反射现象。 　　（2）多次反