原创力文档單動缸 活塞式單動氣壓缸 在一端有進排氣口可輸入壓縮空氣使活塞前進，活塞之回行則利用內裝彈簧。 單動缸 膜片式單動氣壓缸 又稱為夾緊式氣壓缸，由內裝的橡膠或金屬製之膜片來代替活塞之功能，活塞桿連接在膜片的正中央，無滑動密封，須藉膜片材料的伸張所造成的摩擦產生密封作用。 單動缸 滾捲膜片式單動氣壓缸 當壓縮空氣進入時，膜片沿氣壓缸內壁滾動鬆捲，並使活塞桿向外伸出，具有較大之行程，約50～80mm。 氣壓缸 雙動缸 有兩個進排氣口，活塞的前進與後退均需施以壓縮空氣，使其二方向都能作功。雙動氣壓缸的行程長短較無限制，但須考慮活塞桿的撓曲與彎曲強度，壓縮空氣之消耗量約為同尺寸單動氣壓缸之二倍。 雙動缸 雙動單桿氣壓缸 兩端均無緩衝作用的雙動氣壓缸，由於活塞桿僅在單邊，故活塞兩側之面積不相等，出力也不相等，前進的出力大於後退的拉力。 雙動缸 雙桿氣壓缸 氣壓缸在活塞兩側均有活塞桿，也都各有軸承支撐，兩側的有效面積相等，因此二個方向運動都能得到相等的出力，活塞桿的移動較為穩定。 雙動缸 緩衝裝置可以防止活塞桿在推拉大型重物，或氣壓缸速度太快時而產生劇烈的碰撞。兩端附有緩衝作用之雙動氣壓缸，當活塞到達終點前，正常的排氣被緩衝活塞切斷，使剩餘的空氣形成一氣墊，而空氣只能從另一可調之小孔逸出，導致活塞緩慢移動到終點。當氣壓缸反向運動時，空氣可毫無阻礙的全速前進。 緩衝氣壓缸 氣壓馬達 活塞馬
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