车用支架有限元强度分析.docVIP

车用支架有限元强度分析 1?绪论 1.1本课题研究的目的及意义 本文根据hypermesh的理论方法，利用hypermesh软件对车支架进行 了简单的强度分析。 木课题研究的是用数值模拟的方法，对车支架简化的三维模型， 进行网格划分和数值模拟计算，在外加的扭矩下，然后获取该模 型的主要应力状态，根据计算结果，对该模型的强度进行初步分 析。通过分析结果，观察支架的应力分布的情况。发现一辆汽车 在行使时,会对其支架造成不可避免的冲击。通过对本课题的研究 使我们能进一步了解改善汽车零部件强度的方法和认识汽车力学 分析的重要性，为以后的发展研究打下基础。 1.2 ABAQUS总体介绍 ABAQUS是功能强大的冇限元软件，可以分析复杂的固体力学和结构力学 系统，模拟非常庞大复杂的模型，处理高度非线性问题。ABAQUS不但可以做 单一零件的力学和多物理场的分析，同吋还可以完成系统级的分析和研究。出于 ABAQUS强大的分析能力和模拟复杂系统的可靠性，它在各国的工业和研究屮 得到广泛的应用，在大量的高科技产品开发中发挥着巨大的作用。 ABAQUS使用起来十分简单，可以很容易地为复杂问题建立模型。对于大 多数模型（包括高度非线性的问题），用户仅需要提供结构的几何形状、材料特 性、边界条件和载荷工况等工程数据。在非线性分析中，ABAQUS能自动选择 合适的载荷增量和收敛准则，并在分析过程屮不断地调整这些参数值，确保获得 精确的答案，用户儿乎不必去定义任何参数就能控制问题的数值求解过程。 ABAQUS具备十分丰富的单元库，可以模拟任意几何形状，其丰富的材料 模型库可以模拟大多数典型工程材料的性能，包括金属、橡胶、聚合物、复合材 料、钢筋混泥土、可压缩的弹性泡沫以及地质材料（例如土壤、岩石）等。作为 一种通用的模拟工貝，ABAQUS不仅能够解决结构分析（应力/位移）问题，而 且能够分析热传导、质量扩散、电子元器件的热控制（热/电耦合分析）、声学、 土壤力学（渗流/应力耦合分析）和压电分析等广泛领域屮的问题。 1.3 ABAQUS 分析步 1.3 ABAQUS 分析步f 有限元分析包括以下三个步骤：前处理、分析计算和后处理。 1.3.1前处理 在前处理阶段需要定义物理问题的模型，并生成一个ABAQUS输入文件。 ABAQUS/CAE是完整的ABAQUS运行环境，可以生成ABAQUS模型、交互式 地提交和监控分析作业，并显示分析结果。本课题中采用HyperMesh作为前处 理器，对Catia建立的支架模型进行前处理。 1.3.2分析计算 在分析计算阶段，使用ABAQUS/Standard或ABAQUS/Explicit求解输入文 件中所定义的数值模型，通常以后台方式运行，分析结果保存在二进制文件中， 以便于后处理。完成一个求解过程所需的吋间取决于问题的复杂程度和计算机的 运算能力，可以从儿秒到儿天不等。 1.3.3后处理 ABAQUS/CAE的后处理部分又称为ABAQUS/Viewec可以用来读入分析 结果数据，以多种方法显示分析结果，包描彩色云纹图、动画、变形图和XY曲 线图等。 2 ?计算模型的建设 2.1对模型进行简化 本课题研究的是某车用支架的强度数值模拟，将模型简化后，具 有一般性，对我们了解和认识强度分析具有一般性的帮助。而且，实 际轿车车用支架结构复杂，如果要完全模拟实车，汽车模型的几何文 件生成、网格的划分都要占用大量的计算机内存和计算吋间，这是我 们个人电脑无法完成的，所以有必要进行建模优化即几何简化处理。 具休简化尺寸如下图所示： 图1车用支架模型 注：1 ?该支架模型上下两部分完全相同且对称 2?该支架两部分采用四个螺栓连接 2.2 HyperMesh对支架进行前处理 2.2.1HyperMesh 简介 Hypermesh软件是美国Altair公司的产品，是世界领先的、功能强大的CAE 应用软件包，也是一个创新、开放的企业级CAE平台，它集成了设计与分析所 需的各种工具，具有无与伦比的性能以及高度的开放性、灵活性和友好的用户界 面。在CAE领域，HyperMesh最著名的特点是它所具有的强大的有限元网格前 处理功能和后处理功能。一般来说，CAE分析工程师80%的时间都花费在了有 限元模型的建立和修改上，而真正的分析求解时间是消耗在计算机工组站上的, 所以采用一个功能强大，使用方便灵活，并能够与众多CAD系统和有限元求解 器进行方便的数据交换的冇限元前后处理工具，对于提高冇限元分析工作的质量 和效率具有I?分重要的意义。 HyperMesh是一个高性能的有限元前后处理器，它能让CAE分析工程师在 高度交互及可视化的环境下进行仿真分析工作。与其他的冇限元前后处理器比 较，HyperMesh的图形用户界面易于学习，特别是它支持直接输入