长安大学公路学院道路建筑材料课件第七章 建筑钢材.ppt

7.1.1 钢材技术性质——钢材的冶炼 7.1 .1钢材技术性质——钢材的冶炼 7.1 .2钢材技术性质——钢材的类型 根据冶炼方式 ——炼钢炉的不同: 平炉钢 转炉钢 电炉钢 ——脱氧程度: 沸腾钢 镇静钢 半镇静钢 根据含碳量 低碳钢，碳含量 ＜0.25%; 中碳钢:碳含量0.30%~0.55%; 高碳钢：＞0.6%. 根据合金含量 ——低合金钢，合金含量＜5%; ——中合金钢，合金含量5%~10%; ——高合金钢，合金含量＞15%; 根据质量 ——普通钢， P≤0.045%, S ≤0.055%; ——优质钢， P≤0.035~0.040%, S ≤0.040%; 根据用途 ——结构钢； ——工具钢； ——特殊钢。 用于路桥工程的钢材通常属于 ——普通碳素结构钢 ——低合金结构钢. 拉伸性能：在拉伸过程中，低碳钢通常经历四个阶段： 屈服强度 屈服强度是钢结构的基本力学指标，当钢构件受到的应力超过屈服点时，一方面将产生不可恢复的永久变形，同时当应力超过屈服点时，受力较高的部分应力不再提高，而自动将荷载重新分配给应力较低的部分，因此，屈服强度是确定钢结构允许应力的主要依据； 抗拉强度 是钢材所能承受的最大拉应力，高于此应力钢材将丧失对变形的抵抗能力。抗拉强度不能直接作为结构设计计算依据，但屈服强度和抗拉强度的比值，即“屈强比”对钢材应用有较大意义。该比值越小，钢结构的安全性、可靠性越高，但比值过小，则意味着钢材有效利用率的浪费； 条件屈服点 对中碳钢或高碳钢，拉伸时没有明显的屈服现象，难以测出屈服点，则规定产生残余变形为原标距长度的0.2%时所对应的应力值，作为确定屈服强度的依据，称为条件屈服点. 7.2.1 钢材技术性质——力学性质：塑性 钢材的塑性可用拉伸过程得到的伸长率和断面收缩率来表示. 7.2.1 钢材技术性质——力学性质：冲击韧性 冲击韧性是指钢材抵抗冲击荷载的能力。在专用设备上，V字形钢材经受摆锤的冲击作用，以破坏后缺口处单位面积上所消耗的功ɑk来表示该性能；ɑk越大，冲击韧性越好； 冲击韧性受内因的化学成分，金属晶格完善程度以及外因的冶炼质量、环境温度等因素有关。特别是当环境温度降低至某一温度时，钢材的冲击韧性会骤然下降呈脆性，即钢材的冷脆性。冷脆性对应的温度看作是钢材的脆性温度，该温度越低，钢材的低温冲击韧性越好. 7.2.1 钢材技术性质——力学性质：耐疲劳性和硬度. 钢材在交变荷载反复作用下，常常在最大应力远小于其抗拉强度时就发生破坏，这就是钢材的疲劳破坏； 通常把钢材承受交变荷载1×106~1×107次时不发生破坏的最大应力作为疲劳强度； 硬度是指钢材抵抗硬物压入表面的能力。根据硬度检测方法的不同，可得到布氏硬度或洛氏硬度，其中常用布氏硬度作为钢材的硬度指标。硬度值越大，说明钢材的抗塑性变形能力越强。 上述钢材的性质包括了力学性质、塑性、韧性、硬度等，除抗疲劳性之外，实际上真正独立的性能是强度和塑性. 7.2.2 钢材工艺性能——冷弯性能 冷弯性能 ——定义：常温条件下，钢材承受弯曲变形的能力，是一种更加严格的塑性能力的评价手段； ——意义：反映钢材缺陷的一种工艺性能； ——表示方法：①弯曲角度，②弯心直径与厚度（或直径）的比值. 7.2.2 钢材工艺性能——可焊接性能 可焊接性能 ——定义：表示钢材是否适应通常的焊接方法与工艺的性能； ——要求：焊接处不形成裂纹、气孔和夹渣等缺陷。强度不会低于原有钢材，不硬脆； ——影响因素：取决于钢中的化学成分，特别是碳含量，小于0.25%时具有良好的可焊性. 7.2.2 钢材工艺性能——冷加工和实效. 冷加工及时效 ——定义：冷加工通常指冷拉拔工艺。通过冷拉拔使钢材的屈服强度得以提高，同时增加钢材的有效长度。时效是指经历自然放置或高温加热一段时间后，其冷拉拔效果更加显著的现象； ——意义：提高屈服强度20~30%，节约钢材10~20%； ——特点：在提高强度和长度的同时，钢材的塑性、韧性则会降低. 7.2.3 钢材技术性质——钢材中的化学元素 钢材中除了Fe元素之外，还含有C、Si、Mn、P、S、O、N、Ti、V等元素，其中C元素是钢中必须的元素，Si、Mn、Ti、V等元素对钢材起到性能改善的积极作用；而P、S、O、N等对钢材的性质起到消极作用，直接影响到钢材的质量； 钢材中的碳是决定钢材性质的核心元素，随C元素含量的增加，