共同推进章节能跟新能源汽车0519资料.pptVIP

中国汽车工业协会 汽车行业骨干企业全力推进节能与新能汽车发展 一、汽车行业面临的形势 二、 T10黄山峰会做出决策 骨干企业加快发展电动汽车达成共识 三、T10企业成立电动汽车工作组 全面开展电动汽车专项调研 四、T10企业再次召开峰会 推进落实共同行动计划 五、T10企业共同提出 节能与新能源汽车发展建议 一、汽车行业面临的形势 近年来，我国汽车产业蓬勃发展，产销量和保有量迅速增加，正逐步进入汽车社会。然而，我国汽车工业面临产业结构调整和可持续发展的压力，存在产业安全及经济安全等问题，形势十分严峻。 1、石油安全成为我国汽车工业发展的第一制约因素。 2008年我国石油对外依存度接近52%，预计2030年将达到70%,甚至更高。 2、我国汽车产业面临严峻的节能、减排和减碳压力。 传统汽车节能减排技术水平与国际先进水平相比还有较大差距，油耗和碳排放将成为我国汽车走向世界的主要障碍。 3、加快发展节能与新能源汽车势在必行，时不我待。 发展节能与新能源汽车成为我国汽车行业可持续发展的必然选择。也是我国汽车人承担社会责任的体现。引领节能与新能源汽车发展，骨干企业责任重大。 二、T10黄山峰会做出决策 骨干企业发展电动汽车达成共识 2009年7月，汽车协会组织中国汽车T10企业领导人在黄山召开峰会，专题研究传统汽车节能与新能源汽车发展问题。黄山峰会以来，我们开展联合调研，实施共同行动，提出传统汽车节能与新能源汽车协调发展战略，全力推进加快节能与新能源汽车产业化发展。 三、T10企业成立电动汽车工作组 全面开展电动汽车专项调研 1、汽车协会组织T10企业，联合开展电动汽车大规模调研和系统研究。 2、T10电动汽车工作组进行的电动汽车专项调研历时两个月，涉及全国20个省和直辖市、65家单位。 3、调研内容覆盖整车、零部件及其基础原材料研发、产品规划与生产、产业化现状、标准和法规情况、政策建议，以及整车技术路线等，取得了大量的第一手资料和数据信息，为系统研究我国电动汽车发展提供了重要的基础。 三、T10企业成立电动汽车工作组 全面开展电动汽车专项调研 T10电动汽车工作组基于调研进行系统研究，取得了一系列研究成果： 1、《我国节能与新能源汽车发展调研情况报告》 2、《我国电动汽车标准现状与发展研究报告》 3、《我国电动汽车关键零部件发展研究报告》 4、《我国节能与新能源汽车技术路线评价分析报告》 5、《T10电动汽车共同行动建议报告》等子报告 形成了《我国节能与新能源汽车发展研究报告》 （主报告） 三、T10企业成立电动汽车工作组 全面开展电动汽车专项调研 研究结果认为： 1、我国节能与新能源汽车存在着研发投入长期不足; 2、高端技术尚有一定差距; 3、产品缺乏充分的试验验证和改进; 4、关键零部件的产业链尚未形成; 5、基础设施建设的规划和投入尚不明确; 6、标准体系的完整性和实用性有待提高 ……等系列问题。 总之，我国节能与新能源汽车整体发展与产业化需求和国际先进水平存在全面差距。 四、T10企业再次召开峰会 共同推进落实行动计划 2010年3月20日至21日，汽车协会再次组织召开中国汽车T10峰会。 会议认为： 1、我国应全面推广传统汽车先进节能技术，降低车辆油耗，力争达到国际先进水平。 2、汽车动力系统电动化是汽车行业发展趋势。 3、当前，我国应把纯电动汽车作为发展方向和科技攻关的重点，通过局部应用占领技术制高点。 4、全面推进混合动力汽车产业化，努力掌握电池、电机、电控等关键系统及零部件工程化技术，促进各项电动部件的应用，为纯电动汽车全面产业化发展奠定基础。 5、把燃料电池汽车作为未来的发展目标，加强有关技术的攻关和产品研发。 五、T10企业共同提出 节能与新能源汽车发展建议 1、以T10为代表的骨干企业是汽车行业技术进步的主体，本应并将积极引领和主导国家节能与新能源汽车发展战略。 2、从国家整体利益和长远利益出发，包容不同的技术路线存在，突出产业化特征,密切结合发展实际。 3、我们认为，我国节能与新能源汽车发展的基本技术路线为：以纯电驱动为我国汽车工业转型的主要战略方向