探地雷达技术在隧道衬砌钢筋分布检测当中的应用-广东建筑工程.DOC

PAGE PAGE 3 探地雷达技术在隧道衬砌钢筋分布检测中的应用 一、技术原理 探地雷达又称地质雷达，其基本原理是通过天线向介质中发射高频电磁波，当介质中存在电性差异的界面时，电磁波发生反射，根据反射波的波形、振幅强度和时间的变化特征推断介质的空间位置、结构、形态和埋藏深度。 探地雷达技术科学准确、操作简便。近年来，已广泛应用于公路、铁路、隧道等混凝土工程的质量监督和检测工作当中，作为测试混凝土构件厚度、保护层厚度、钢筋分布、混凝土内部缺陷等指标的主要技术手段。 二、行业管理要求 为加强对隧道工程施工质量的管理，目前广州市地下铁道总公司、广东珠三角城际轨道交通有限公司、广铁集团等轨道交通工程的建设单位，与广州市建设工程质量监督站、广州市市政工程安全质量监督站、东莞市建设工程质量监督站、 铁道部工程质量安全监督总站广州监督站等行政主管部门，均参照《铁路隧道衬砌质量无损检测技术规程》TB10223-2004条文4.2.1的规定，要求对采用暗挖法施工的新建隧道工程的衬砌结构全线采用探地雷达技术进行衬砌钢筋分布、保护层厚度的检测，并与设计钢筋间距和保护层厚度进行直接比较，作为工程质量验收的重要依据。 三、测试方法 采用探地雷达技术检测隧道衬砌钢筋分布的常规做法是将隧道全线沿隧道轴向划分为若干个构件（构件划分方法根据结构设计图纸由委托方和检测方商议确定），每个构件沿隧道轴向分别在拱顶、两侧拱腰及两侧边墙各布置一条平行于隧道纵轴的测线共计5条测线，采用探地雷达对每条测线进行独立测试，最终取五条测线的保护层厚度和钢筋间距的平均值作为该构件的保护层厚度和钢筋间距的代表值，从而判定该构件的质量情况。 每条测线测试时，雷达天线在衬砌表面沿测线方向匀速移动（如图1所示）。雷达天线发射的高频电磁波在遇到钢筋时因电性差异而发生反射，反射波由雷达天线接收和记录，然后采用专用的数据处理软件对反射波振幅、传播时间以及天线的移动距离进行分析形成直观的钢筋分布图像（如图2所示），并通过图像分析得到测线内钢筋数量、钢筋间距及每根钢筋的保护层厚度，最终取钢筋间距及保护层厚度的平均值，作为该测线的代表值。 雷达天线移动方向 雷达天线移动方向 S：钢筋间距 d：钢筋保护层厚度 图1 探地雷达检测示意图 图2钢筋分布成像 四、测试精度 探地雷达法对钢筋保护层厚度和钢筋间距两项指标的测试精度不同，通常分别能够达到毫米级和厘米级。钢筋保护层厚度是通过雷达记录的反射波接收时间和波速换算得到，受人为因素干扰较少因此测试精度较高能够达到毫米级。而钢筋间距是由雷达天线移动距离确定，而雷达天线往往由测试人员操作移动，且受到混凝土表面粗糙程度影响，通常认为测试精度仅能够达到厘米级，但从图2中可以清晰地判断钢筋的数量。 五、相关工程质量问题的处理方法 自从探地雷达技术在地铁、城际轨道工程中广泛应用以来，已多次发现钢筋间距超过设计值、钢筋保护层厚度超出规范要求等工程质量问题。碰到该类情况，建设单位及监督机构普遍的做法是，首先组织原设计单位以实际测得的钢筋间距对隧道结构承载力进行复核，并对复核结果进行专家论证，对于承载能力满足要求的在补充验算资料及专家鉴定意见的基础上通过验收。而承载能力不能满足要求的则需要进行补强加固甚至破除重建。