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地铁通风系统消声设计和声学计算若干问题的浅探 　　一、概述　　随着我国城市地铁建设、运行及对环境保护要求的提高，噪声控制问题越来越成为评价地铁工程是否成功的重要指标之一。本文从地铁运行过程中的噪声源分析入手，对噪声源以及通风系统各部件噪声进行了较深入的分析和估算，以确保经治理后的噪声值能满足国家《城市区域环境噪声标准　　1、噪声源分析和计算　　地铁噪声源主要有地铁列车运行噪声和地铁设备噪声，如风机、冷水机组、空调箱、水泵等；由于地铁对环境影响较大的主要是大型隧道风机通过风井传到外部的噪声，因此，在进行噪声源分析时，首先要确定风机的噪声，其声功率级一般在100～125dB左右。由于风机噪声以声功率级来表示，而风机噪声对系统的影响以声压级作为评价标准，因此，在实践中，应首先按八个倍频程测出风机在进口、出口联盟噪声的声压级，然后计算出风机在进口、出口对应的八个倍频带噪声的声功率级，其计算步骤如下：　　3、消声系统消声量“插入损失”的总体衰减计算　　由声源噪声的频谱特性及计权“A”声级，以及接受点环境噪声允许指标之差，即可确定消声系统所需的“插入损失”。一旦管道式和结构消声器容积尺寸和构造形式已定，可算出其理论的声衰减量及其频率特性，再计入直管和弯头等的自然声衰减的插入损失等因素加以叠加起来，求出与噪声控制目标之差距，就可确定是否配置消声器或确定消声器的各种参数值，以及其它附加