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质量平推工作总结 　　篇一：绥德工务段五月份平推工作总结　　绥德工务段四月份平推工作总结 　　4月27日路局对我段平推检查，动态质量基本情况是： 　　1、本次平推累计检测781KM，每公里平均扣分分，较3月份减少-分；优良率%，较3月份增加%；二级分1318个，较3月份增加199个；合格163KM，较1月份增加20KM；本次平推检测Ⅲ级超3个，较1月份减少3个；失格公里零公里与上月持平：平均TQI值，较3月份减少 本次平推上行累计检测395KM，每公里平均扣分分，优良291KM，优良率%，合格116KM， 合格率%，本次平推检测Ⅲ级超限3个，Ⅱ超限595个，平均TQI值 与3月份局平推检测相比，优良率减少%，平均扣分减少分，平均TQI值减少。　　本次平推下行累计检测392KM，每公里平均扣分分，优良345KM，优良率%，合格47KM，合格率%，本次平推检测Ⅱ级偏差共有723个，较3月增加325处，平均TQI值。　　与3月份局平推情况对比，优良率减少%，平均扣分增加分，平均TQI减少，合格公里增加20公里。　　包西线采取以下措施进行设备整治，促进设备质量稳步提高。　　1、充分利用XX年第一阶段集中修施工安排：榆林车间线路捣固公里，绥德车间捣固公里。减少出分重点区段，各车间工区在机捣时要安排还上渣，抽垫、复紧工作，确保线路质量快速提高，减少轨检平均分出分，争取完成下月轨控工作目标。　　2、利用好道岔捣固，降低道岔出分。本月安排对我段管内各站道岔进行捣固。各车间一是安排人员配合好技术科测量工作，测量后及时将起拨道量用红油漆标注在枕木上。二是根据现场标注的起拨道量情况上好石碴。三是对框架尺寸和轨距不良进行改正。四是全面复紧道岔零配件。本月23日开始管内各站道岔进行捣固，捣固后平均每组道岔出分要由3月份的分下降到6分月份的分。　　3、加强对Ⅱ级超限检查处理。4月份平推检查共发现934处Ⅱ级超限，其中875处为几何尺寸Ⅱ级超限。在4月、5月、6月份的工作中各车间、班组要加强对几何尺寸Ⅱ级超限检查处理，Ⅱ级超限要由3月份的934处下降到6月份的800处。　　4、加强线检，不弄虚作假，加大对超临修处所的整治力度，做到月月减少，良性循环。　　6、轨控室加强添乘质量，正确指导工区作业，车间。工区应重视添乘晃车处所的整治，，部轨检车、局平推检查前将加密添乘，同时各车间每周要安排主任（主管主任）对车间管内线路进行一次添乘检查，掌握车间管内动态质量。添乘检查结束后及时对数据进行分析，下发超限通知单，督促各车间班组对晃车及时进行处理。　　1、机械捣固：　　上行：　　k491+600-k491+050、K492+480-k491+300、k493+620-k493+760、k493+850-k492+400 、k494+400-k489+200、k486+100-k482+200 、k489+800-k488+900 、k500+900-k500+500、k501+400-k501+150、k501+900-k501+150、k502+040-k501+400、k503+700-k502+600、k504+540-k502+970、k505+540-k502+540、k532+200-k526+400、 k535+000-k533+600、k538+000-k534+000、k564+790-k566+400、k566+350-k566+150、k567+987-k567+645、k570+000-k569+000、k567+987-k567+320、 K580+900-K582+000、k567+270-k567+500、K582+000-K583+000、K582+000-K583+000、 k567+650-k566+830、k565+900-k565+425、k565+990-k566+100、k565+450-k564+750、k566+500-k566+900、k566+800-k566+200、K576+000-K577+300K582+600-K583+800、 下行：k362+000-k364+300、k364+200-k366+800、K374+000-375+100、K375+500-k377+000、K377+800-K378+700、k377+000-900、K378+700-K382+000、K371+000-k374+000、K382+700-K385+100、K387+500-K388+500、K388+600-k389+600、K387+500-K388+600、K389+400-k390+500、K400+800-K395+000、k529+000-k528+200、　　二：清筛　　上