施工通道与浅埋超大断面地铁车站交叉口施工关键技术.docxVIP

2014 年 6 月上 第 43 卷 第 11 期 施 工 技 术 CONSTＲUCTION TECHNOLOGY 103 DOI: 10. 7672 / sgjs2014110103 施工通道与浅埋超大断面地铁车站 交叉口施工关键技术* 陈林杰1 ，王国喜2 ( 1． 重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074; 2． 中交一公局第三工程有限公司，北京 101102) ［摘要］ 施工通道与地铁车站交叉口处力系转换复杂，结构易失稳，制订科学可行的施工方案是保证施工安全和质 量的关键。结合重庆轨道 6 号线五路口车站工程，通过对施工通道与车站交叉口原设计施工方案进行优化和改 进，形成超大断面力系转换施工关键技术，施工效果较好，确保了交叉口施工的安全和质量，加快了施工进度。 ［关键词］ 地铁车站; 施工通道; 超大断面; 交叉口; 施工技术 ［中图分类号］ U455. 4 ［文献标识码］ A ［文章编号］1002-8498( 2014) 11-0103-03 Key Construction Technology for Intersection of Construction Passageway and Shallow-buried Subway Station with Super-large Section Chen Linjie1 ，Wang Guoxi2 ( 1． School of Civil Engineering and Architecture，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China; 2． The Third Engineering Co． ，Ltd． of the First Highway Engineering Bureau of CCCC，Beijing 101102，China) Abstract: The force system conversion is complicated in the intersection of construction passageway and subway station，and the structure is easy to lose stability，so scientific and feasible construction scheme is the key to guarantee the safety and quality of construction． In combination with the engineering of Chongqing metro line 6 with Wulukou station，the key construction technology of super-large section force system conversion is formed by optimizing and improving the original construction design scheme of the intersection． The key construction technology has a good implementation effect，which ensures the safety and quality of intersection construction，speeds up the construction progress． Key words: subway station; construction passageway; super-large section; intersections; construction 1 工程概况 重庆市地铁 6 号线五路口车站位于北碚区中山 路上，车站上方为老城的步行街，周边用地以高密 度的商业娱乐、文教、公共绿地为主。车站起讫点 里 程 为 DK60 + 714. 690—DK60 + 920. 690，总 长 206m。车 站 埋 深 约 为 14m，开 挖 断 面 尺 寸 为 20. 59m × 18. 09m，暗挖最大断面面积 320m2 ，属 于 浅埋暗挖超大断面车站隧道。车站主体采用曲墙 + 仰拱的五心圆马蹄形断面，围护结构采用复合式 衬砌，初期支护以喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱 架为主要支护手段，二次衬砌采用 C40，模筑钢筋混 凝土，采用 42mm 小导管预注浆作为超前预支护 * 重庆市科技攻关项目( CSTC2012GG-YYJS0352) ［