三穗县城至镇远青溪公路工程环境影响报告.doc

《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制 项目名称――指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 建设地点――指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止点。 行业类别――按国标填写。 总投资　――指项目投资总额。 主要环境保护目标― ―指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 结论与建议――给出该项目清洁生产、达标排放和总题控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明该项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 目 录 TOC \o 1-1 \h \u 7738 建设项目基本情况 - 1 - 14224 建设项目所在地自然环境 - 19 - 5964 环境质量状况 - 24 - 18511 评价适用标准 - 40 - 2643 建设项目工程分析 - 43 - 13322 项目主要污染物产生及预计排放情况 - 52 - 23245 环境影响分析及污染防治措施 - 54 - 24896 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 - 83 - 27236 结论与建议 - 87 - 附表： 附表1：建设项目环评审批基础信息表 附表2：建设项目环境管理计划一览表 附表3：建设项目主要环保措施验收一览表 附表4：建设项目环境保护措施及投资估算一览表 附表5：建设项目主要环境监理内容一览表 附表6：建设项目营运期交通噪声预测结果表 附表7：运营期环境敏感点噪声预测值一览表 附件： 附件1：建设项目环评委托书 附件2：关于三穗县城至镇远青溪公路工程可行性研究报告的批复 附件3：建设项目环境质量现状监测报告 附件4：环评合同 附件5：《黔东南州交通运输“十三五”发展规划》规划环评审查意见 附件6：专家审查意见 附件7：修改说明 附图： 附图1：建设项目地理位置图 附图2：建设项目平纵面布置图 附图3：建设项目所在区域水文地质图 附图4：建设项目所在区域水系图 附图5：建设项目土地利用现状图 附图6：建设项目土壤侵蚀图 附图7：建设项目植被分布图 附图8：建设项目K0+000～K5+700路段污水排放去向图 附图9：建设项目K13+800～K17+557.592路段污水排放去向图 附图10：黔东南州交通运输“十三五”发展规划图 附图11：贵州省三穗县城市总体规划图 附图12：镇远县城市总体规划图 58 - 59 - 建设项目基本情况 项目名称 三穗县城至镇远青溪公路工程 建设单位 黔东南苗族侗族自治州交通运输局 法人代表 唐晓敢 联系人 陈通江 通讯地址 黔东南苗族侗族自治州交通运输局 联系电话传真 / 邮码 556000 建设地点 黔东南州三穗县和镇远县 立项审批 部门 黔东南苗族侗族自治州发展和改革委员会 批准文号 黔东南发改交通[2017]12号 建设性质 新建■ 改扩建 □ 技改□ 行业类别 及代码 公路工程建筑E4812 占地面积 （hm2） 116.13 绿化面积 （hm2） 52.67 总投资 （万元） 155698 其中：环保投资（万元） 854.6 环保投资占 总投资比例 0.55% 评价经费 （万元） / 预期投产日期 2021年1月 一、建设项目由来 为进一步促进贵州经济社会又好又快发展，加快脱贫致富步伐，2012年1月12日，国务院出台了国发【2012】2号文，要求贵州省努力走出一条符合自身实际和时代要求的后发赶超之路，确保与全国同步实现全面建设小康社会的宏伟目标。国发【2012】2号文把“加强交通基础设施建设，提高发展支撑能力”作为具体内容的第一部分，突出了贵州交通发展对支撑贵州经济社会又好又快发展的特殊重要性，必须坚持把交通基础设施建设放在优先位置，按照统筹兼顾、合理布局、适度超前的原则，加快建设对内对外大通道，构建陆路交通枢纽，打破交通瓶颈制约。目前黔东南州黔东片区（三穗县城至黔东工业园）横向通道较少、路网密度低，项目的建成对于加强两地之间的联系和加快城市组团联络至关重要。 三穗交通区位独特，自古就有“黔东要塞”和“千里苗疆门户”之称，位于贵州铜仁市、凯里市和湖南怀化市三大区域性城市的地理中心，是由湘入黔的重要通道，是贵州连接华中、华东地区的前沿阵地，是贵州“东进战略”的桥头堡。三穗高铁站的建成投入使用，更加凸显了三穗在黔东片区的重要位置，沪昆高铁三穗站的建成，辐射整过黔东片区，是黔东片区最大