《柴油车炭化微米木纤维尾气微粒捕集器研发》项目介绍.DOC

项目名称：柴油车炭化微米木纤维尾气微粒捕集器研发 项目负责人：郭秀荣，单位名称：东北林业大学 随着汽车保有量的迅速增加，空气污染日趋严重，减少排放已成为全人类所面临的重大课题，国际高标准环保要求催生绿色柴油车尾气净化器的开发研究。木材是绿色材料，利用木材研制柴油车尾气净化过滤体（亦称滤芯）已迫在眉睫。 一百多年以前，研究人员就发现木纤维的单丝强度与普通钢材近似。同时，木材具有天然的六棱形孔穴，具备良好的尘埃吸附性及气体通透性，经活性炭化后对碳烟颗粒（PM）的吸附功能是其它过滤材料无法比拟的。本项目将利用特殊工艺对微米木纤维进行整体炭化，制成符合欧V排放标准的绿色环保、成本低、净化效率高、密度低的炭化微米木纤维（CMWF）过滤体。 CMWF是顺纹刨切木材制成的几十微米厚、几百微米宽、几厘米长的高强度木纤维，经过胶合和热压重组成型，再经过特殊工艺炭化而成的新型过滤材料。这种重组加工的CMWF，不但具有很高的孔穴率、很大的比表面积，尤其是活性炭化后，其表面具有活性官能团，可在非催化条件下同时去除NOx和PM，有效延长滤芯的使用寿命。CMWF滤芯不但具有较高的结构强度和吸附功能，还可以人为控制孔穴率，这是其它材料很难做到的，在结构与材性上有得天独厚的优势。 与汽油车相比，柴油车尾气温度较低且主要排放物是PM和NOx。微粒捕集器(DPF）技术是最终实现柴油机微粒排放控制的最为有效和简单的