建效能最大化的城市轨道交通宽幕西安.ppt

周边主要设置市政过街通道、公交停靠站、小汽车/出租车停靠站及自行车停放点。结合工程建设及交通疏解同步完成。 公交站点：新建和恢复各4处； 出租车停靠站：新建5处； 自行车停放点：1000m2 交通接驳设施 临时过街人行天桥 地下物业盖挖 11号线车公庙站盖挖 换乘大厅盖挖 风道盖挖 明挖通道 香蜜湖立交桥 1号线改造明挖 顶管通道 7、9号线车公庙站盖挖段 浅埋暗挖通道 明挖通道 明挖段 浅埋暗挖通道 明挖通道 明挖通道 四、深圳的探索——效果 （5）车公庙地下枢纽实现地下无缝接驳四个象限 既有1号线车公庙站盖挖 既有地下空间丰盛町 四、深圳的探索——效果 （5）车公庙地下枢纽因地制宜加上盖 四、深圳的探索——效果 （6）、结合坪山枢纽旧城改造 坪山枢纽:新区规划中心区结合坪山站设置，是深圳东部铁路的门户，规划与城市轨道12/14号线构筑综合客运交通枢纽.。 四、深圳的探索——效果 （7）、完成了100多处轨道交通、逾万座建筑物下穿越 成功解决了各类建筑物、水下隧道下穿工程沉降安全控制难题 隧道下穿住宅建筑群 空间结构复杂 隧道群 大型综合枢纽 所监测的建筑物最大沉降变化 深圳市前海局应用证明 在15平方公里内轨道交通密度3.2km/km2条件下，按隧道两侧各3米计算，释放了原来无法利用的24万平米（折合360亩）土地资源。直接经济效益超过60亿人民币。 深圳