2-3交通特性分析资料.pptVIP

高速公路交通流分布特性 间断流—有外部固定因素影响的周期性中断的交通流。 信号交叉口处车辆通行分析 信号交叉口的间断流 信号交叉口的交通流描述 饱和车头时距 饱和流率 启动损失时间 清尾损失时间 有效绿时 信号交叉口的间断流 * * * 地点车速：20-25m，用作道路设计、交通管制、规划资料（某特定地点） 行驶车速：评价该路段线形顺适性和通行能力分析，也用于计算道路使用者的成本效益分析。 运行车速：评价道路通行能力和车辆运行状况 行程车速：评价道路畅通情况，估计行车延误。 * 都是点速度，只不过点速度的分布地点不同，前者分布于某断面，后者分布于某区间长度内。 * * * * * 人（技术水平、生理心理特点等）、车（车的档次、性能、车况）、路（等级、功能、路面结构、面层结构等）、环境（主要是交通条件） * * * * 流量、车速和密度都是交通流的宏观参数，它们是对给定的时间和区间内的交通流在整体上予以描述。车头间距和车头时距则是交通流的微观参数，因为二者是应用于交通流中每对车辆的。 * * Q-平均流量（辆/h） K-平均密度（辆/KM） V-区间平均车速（KM/h） * 车辆在没有其他车干扰的情况下通过某一区段的最高车速。 自由流速度:车流密度趋于零，车辆可以畅行无阻时的平均速度； 阻塞密度：车流密集到所有车辆无法移动（V=0）时的密度； 临界密度：即流量达到极大时的密度；