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电力援藏工作总结 　　用心去援藏　　各位领导，各位同事，大家好！　　我是XX年9月到12月参加的援藏工作。在这三个月的时间里，我和我的同事一起，共同经历一段终身难忘的日子。我们从现代化的大都会来到了一个正向现代化迈进的城市-----拉萨，并且在这座城市生活工作了三个月，充分感受了它的脉动。我们深深地感觉到，西藏，这个神秘而美丽的地方，正在焕发它的活力，向着小康社会的目标，大踏步迈进。而我们，作为****12名援藏人员的其中之一，通过这次援藏，收获了感动，收获了激动，更收获了动力。　　在党中央的号召下，多少年来，一批批援藏干部满载着党中央的殷切嘱托，满怀着对西藏教育的无限憧憬，奉献在雪域高原；多少年来，一幢幢崭新的教学楼铭刻着各援藏省市的深情厚谊，屹立在高原大地；多少年来，莘莘学子们沐浴着党中央和援藏省市亲切关怀的阳光，在教育援藏的春风里舒展着笑脸??　　在1993年国家第三次教育援藏工作会议上，中央确定了教育援藏工作“长期坚持，努力搞好，实行对口、定点、包干责任制”的方针，由北京、上海、天津、江苏、陕西、河北、辽宁、山东、广东、福建、浙江、安徽、湖南、湖北、四川等省市和中央有关部委分别对口支援西藏有关地市和中等专业学校，仅1995年至XX年，各对口支援省市为西藏教育投资达亿元，选派援藏教师117人次，培训西藏教学管理人员、教师273人次。　　到XX年底，教育援藏项目共计188项，资金总额亿元。至此，新一轮的教育援藏工作拉开了序幕。　　这些成就的背后，是国家对西藏自治区的殷切关怀。在西藏，我们到处都能感受到这些政策给西藏人民带来的好处。尤其是远程教育这一项，为自治区的无数学龄儿童带来了上学的可能。在没有去西藏之前，我们对西藏的地广人稀并没有什么概念。但是当我们坐着颠簸的越野车在广袤的原野上穿行时，才明白西藏发展教育的难度远远超过了我们的想象。西藏的人口密度仅为每平方千米个人。这在北京这样拥挤的大都市是肯定想象不出来的。而且西藏的人口居住非常分散，我们的车子在路上前进，经常从看到一户人家到看到下一户人家中间要隔上半天。这种情况使得孩子们上学非常地不方便，教师很难集中授课。于是在西藏就出现了许多十几个人一个学校的情况，而这些学校的老师只有一个，但是教授的课程又不能减少。教师的能力毕竟有限，这时候远程教育就体现出它的作用来了，通过光盘播放或者远程卫星接收，教师可以一个人完成以前需要好几个老师完成的教课任务。　　第四批援赞工作小组进藏以后，跟随****的通知下乡去制作专题片，通过这段艰苦的经历，他们对西藏地区发展教育的重要性、艰巨性都有了更深一步的认识。　　*******一起去了日喀则、昌都地区拍摄。去之前就听说昌都地区的道路非常险峻、曲折，路况很差，到了昌都以后才体会了道路很差的概念，那里大多是土路，非常颠簸，而且都是盘山路，山路边就是悬崖，就是江水，大多都只有一条车道，碰上对面来车都要找一个稍宽一点的地方错车，每个县与县之间距离都很远，200多公里的路差不多都要走一天，有的县条件非常差，没水，没电。日喀则回来的路上还遇到了严重的泥石流，堵了3个多小时。　　*******去了阿里、那曲地区拍摄。路上地势险峻，道路曲折，路况很差，每个县与县之间都要走一天的路程，非常辛苦。他们的拍摄经历很丰富，刚刚过了桑桑在半山腰上就堵了一个小时的车。去阿里都是这种山路、土路，还有就是在一望无际的大草原上，好多条让人分不清哪条才是真正的路，一旦走错了就只能在原地绕圈，根本出不去，虽然开车的是个老司机可还是走错了路，一下子撞到了铁丝网上，前挡风玻璃裂了，右侧的车灯只剩下个黑窟窿，车上的划痕更是惨不忍睹了。车上的两人都吓懵了，司机师傅说如果不是车子好，玻璃够厚他们几个的小命就没了，怀着忐忑不安的心情他们又上路了，开了一会下起雨来，这时他们才发现雨刷器坏了，于是只能下车擦玻璃，这样跌跌撞撞地终于到了阿里地区的狮泉　　河。　　在从从阿里的措勤县到那曲的尼玛县时，他们又遇到了另一个挑战，那就是沼泽地。措勤到尼玛是没有路的，都是沼泽地，一不小心就陷下去了，后来向厅里请示，让措勤县对这段路比较熟的同志送他们一段，再让尼玛县的同志接一段，因为这段沼泽地足有300多公里。出发不久他们就发现走错了，领路的同志向当地的牧民问了路才重新上路，措勤县的同志大约送了100多公里时就让他们回去了，因为也怕他们回去有危险，一旦下雨的话这里的路是没法走的，硬走就会更危险，这样赵辛辛他们自己开始走下面的路，刚开始挺顺利的，可过当要过一段沼泽地时他们都害怕了，因为他们的左边是个很陡的山，下面就是沼泽地，有一条路还被水淹没了，更不幸的是天上竟然下起雨了，没办法，没有退路，走吧，他们商量后决定从陡坡上走，车子在陡坡上打滑，刹车没用了，他们就这样慢慢的滑下去了，再顺着陡坡