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G216线乌拉斯台至巴伦台段公路改建项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 编制单位： 交通运输部公路科学研究所 二〇一六年七月 目 录 目 录 - PAGE II - 交通运输部公路科学研究所 交通运输部公路科学研究所 - PAGE I- 省道S268线中山市岐江路段改建工程环境影响报告书 交通部公路科学研究所 - PAGE 1 - 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 建设项目概况 1 1.1 建设项目的地点及相关背景 1 1.2 项目概况 1 1.3 方案比选 5 1.4 规划相符性分析 5 2 环境现状调查与评价 7 2.1 环境现状 7 2.2 评价范围 8 3 环境影响预测及防治措施 9 3.1 环境影响与污染源强分析 9 3.2 环境保护目标 12 3.3 环境影响评价与预测 12 3.5 环境保护措施及技术经济论证 14 3.6 环境风险分析及应急预案 21 3.7 环境经济损益分析 24 3.8 环境保护管理及监测计划 24 4 公众参与 27 4.1 目的及意义 27 4.2 方法及过程 27 4.3 公众参与调查结果 28 5 环境影响评价结论 29 6 联系方式 30 G216线乌拉斯台至巴伦台段公路改建项目环境影响报告书(简本) 1 建设项目概况 - 交通运输部公路科学研究所 交通运输部公路科学研究所 - 1 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 G216线乌拉斯台至巴仑台段公路改建项目（以下简称“本项目”）位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州和静县境内，路线呈南北走向。G216是乌鲁木齐、北疆地区与南疆地区经济带之间公路网南北向主骨架，也是国防公路战备干线Y20的重要组成部分。根据最新国家公路网规划，新布局G216线走向为阿勒泰-乌鲁木齐-后峡-巴伦台-库尔勒-轮台-民丰-吉隆口岸。乌拉斯台至巴仑台段现有道路车辆实际运行速度较低，桥涵设计荷载等级较低，无法实现干线公路功能。本项目建成后，将打通天山南北的交通运输屏障，成为连接南、北疆之间安全、舒适、快捷、高效的公路运输通道，对加强南、北疆交流联系和民族团结，全面构建和谐社会具有积极的促进作用，同时对提高战备运输保障、巩固国防具有重要的战略意义。 1.2 项目概况 1. 主要工程内容 拟建公路路线起点K835+376位于G216线与S301线岔路口，路线总体走向自东北向西南，在K838+025上跨南疆铁路平交口后沿老路布设，在K842+250胜利桥附近再次上跨南疆铁路平交口及乌拉斯台河后布设于乌拉斯台北岸老路走廊带，在K844+700～K847+000段再次跨越南疆铁路平交口后布设于乌拉斯台河南岸，K847+000～K847+300跨越乌拉斯台河后沿老路走廊带布设于乌拉斯台河北岸老路走廊带，在K856+865～K857+160段国家物资储备九七六处附近设置乌拉斯台隧道，路线跨越乌拉斯台河布设于乌拉斯台河南岸后再跨越南疆铁路与老路相接布设于老路走廊带内，路线在K874+180～K874+500段再次跨越南疆铁路后与G216线巴伦台镇道路相接至本段终点K875+764。路线全长40.387km。 拟建公路主要工程数量见表1.2-1。 表1.2-1 拟建公路主要工程数量表 序 号 工 程 名 称 单 位 工程数量 一 路线长度 km 40.387 二 路基 1 土石方 万立方米 170.43 2 排水及防护工程 千立方米 294.92 三 桥涵 m/座 606/15 续表1.2-1 拟建公路主要工程数