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第3章 交通运输技术与组织管理 一、货物运输方式及其运营特征 交通运输体系的构成及发展 交通运输体系构成： 方式 铁路 公路 水路 航空 管道运输 类型 旅客运输 货物运输 1  第3章 交通运输技术与组织管理 交通运输的发展 1、运输线路提高，质量不断提高 到2004年底五种运输方式的运输路线总长度达415.58千米，是1949年的21.6倍。分运输路线里程增长情况见下表：  第3章 交通运输技术与组织管理 2、运输布局显著改善 由新中国成立初期，铁路、公路集中在东北以及东部沿海地区，转变到西南、西北地区的建设，同时东部和中部地区的交通运输也得到了发展。 3、运输装备水平明显提高 由新中国成立初期，靠人力、畜力车、木帆船运输转变为2000年基本实现现代工具运输和部分机械化、自动化装卸作业。  第3章 交通运输技术与组织管理 4、运输结构发生变化 公路航运发展迅速，同时导致运输量发生明显变化。  第3章 交通运输技术与组织管理 五种交通运输方式的运营特征 2-7 第3章 交通运输技术与组织管理 交通运输企业经营现代物流要注意的问题 1.以现代物流理念来经营交通运输 2.开拓物流市场，调整交通运输业务 3.做好核心业务 第3章 交通运输技术与组织管理 二、运输技术与管理 运输管理工作的原则 及时、准确、经济、安全 8 第3章 交通运输技术与组织管理 运输方式的选择 1、定性的方法 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 复合运输（驮背运输和联合运输） 国际上采用的多式联运： 公铁联运 陆海联运 陆空联运 大陆桥联运 8 第3章 交通运输技术与组织管理 2、定量的方法 （3-1） 设：铁路以T表示，公路以G表示，水路以S表示，航空以H表示，则： （3-2） （3-3） （3-4） （3-5） 比较其值，数值最小者为应选运输方式。由于F1，F2，F3，F4的数值难以确定，所以先分别计算出经济性、迅速性、安全性、便利性在各种运输方式中的平均值，再以某种运输方式的值与平均值比较，得到其相对值。 第3章 交通运输技术与组织管理 经济性： （3-6） 式中：——四种运输方式费用支出的平均值； C(T)——铁路运输费用的支出； C(G)——公路运输费用的支出； C(S)——水路运输费用的支出； C(H)——航空运输费用的支出； 第3章 交通运输技术与组织管理 各种运输方式的经济性，可用相对值表示如下： （3-7） 依此类推，可以求出四种运输方式的迅速性、安全性、便利性评价指标及相对值。 第3章 交通运输技术与组织管理 迅速性： （3-8） 式中：——四种运输方式所需运输时间的平均值； D(T)、D(G)、D(S)、D(H)——分别为铁路、公路、水路、航空运输所需时间。 第3章 交通运输技术与组织管理 安全性： （3-9） （3-10） 式中： ——四种运输方式破损率的平均值： E(T)、E(G)、E(S)、E(H)——分别为铁路、公路、水路、航空运输破损率。 第3章 交通运输技术与组织管理 便利性：