焦化厂事故案例.docx

安全培训 12 焦化厂事故案例选编 案例一: 2001 年 6 月 14 日，山西省太原某焦化厂发生了一起皮带机伤害事故，导致 1 名操作工死亡。 一、事故经过 6 月 14 日 15 时，该厂备煤车间 3 号皮带输送机岗位操作工郝某从操作室进 入 3 号皮带输送机进行交接班前检查清理，约 15 时 10 分，捅煤工刘某发现 3 号皮带断煤， 于是到受煤斗处检查， 捅煤后发现皮带机皮带跑偏， 就地调整无效， 即向 3 号皮带机尾轮部位走去，离机尾约 5—6m 处，看到有折断的铁锹把在尾 轮北侧， 未见郝某本人， 意识到情况严重， 随即将皮带机停下， 并报告有关人员。 有关人员到现场后，发现郝某面朝下趴在 3 号皮带机尾轮下，头部伤势严重，立 即将其送医院，经抢救无效死亡。 经现场勘察，皮带向南跑偏 150mm，尾轮北部无沾煤，南部有大约 10mm 厚 的沾煤，铁锹在机尾北侧断为 3 截，人头朝东略偏南，脚朝西略偏北，趴在皮带 机尾轮下方，距头部约 200mm 处有血迹，手套、帽子掉落在皮带下。 从现场勘察情况推断，郝某是在清理皮带机尾上沾煤时，铁锹被运行中的皮 带卷住，又被皮带甩出，碰到机尾附近硬物折断，郝某本人未迅速将铁锹脱手， 被惯性推向前，头部撞击硬物后致死的。 二、事故原因分析 事故发生后，当地有关部门组成调查组对事故进行了分析，认为： （1）操作工郝某在未停车的情况下处理机尾轮沾煤，违反了该厂“运行中的 机器设备不许擦试、 检修或进行故障处理” 的规定， 是导致本起事故的直接原因； （2）皮带机没有紧急停车装置，在机尾没有防护栏杆，是造成这起事故的重 要原因； （3）该厂安全管理不到位，对职工安全教育不够，安全防护设施不完善，是 造成这起事故的原因之一。 案例二 山东某焦化分厂炼焦车间阀门不严煤气泄漏着火事故 1986 年 12 月 17 日上午，山东某焦化分厂炼焦车间化产清理煤气管道。10 时炼焦停止加热，在此期间进行计划检修。完成了定期检修项目后又去抢修 2 号炉焦侧煤气管阀门。10 时调火班徐某和王某去关总阀门。还剩约 20 厘米就关 不动了。两人下来后，第二次邵某和王某又去关总阀门，唯恐关不严，直到再也 关不动为止。10 时零 5 分全厂突然停电，12 时 25 分复风。复风后，铁件班全体 人遂去抢修 2 号炉焦侧煤气管阀门。13 时 15 分，在拆阀门螺丝时，煤气大量泄 漏，气味难闻。主任叫徐某去喊分厂安全员，徐走后不久，只听轰一声，整个换 向室都是火，9 人烧伤（轻伤） 。 事故原因：未加盲板煤气阀门关不严；天气雨夹雪，气压气温较低，室内煤气 散发较慢；缺少防范措施和现场监护人员。 案例三： 在炼焦生产及检修中，如果存在设备缺陷、切断煤气措施不力，存在火灾爆 炸的危险，如 1981 年 7 月 29 日某焦化厂一炼焦车间 1 号炉回炉煤气总阀检修， 因用于切断煤气的阀门不严，仍有部分煤气泄漏，当打开检修时，煤气冒出引起 火灾，烧坏焦炉配电线路，造成停产事故。 案例四： 如果炼焦系统的放散管未按规范要求设计，存在放散管放散时形成爆炸性混 合物的危险，1985 年 10 月 3 日某焦化厂以废旧不用的 45m 焦炉烟囱作煤气自 动放散管之用，使煤气在烟囱内形成爆炸性混合气体，设备科领导带领 3 人去烟 囱五米处拆除废蒸汽管道、气焊割切时引起煤气爆炸，45m 烟囱半截炸断倒塌， 造成 4 人死亡、5 人重伤的重大事故。 案例五： 1971 年 9 月 8 日， 某钢厂炼焦车间 16 号炉 44 号炭化室因炉墙变形推焦困难， 多次推焦推不出去。当时正值交接班时间，拦焦车司机接到指令将导焦栅退出， 停止推焦，但忘了通知推焦车。拦焦车退出导焦栅后，推焦车将红焦推出，拦焦 车被推倾斜， 拦焦司机见熊熊大火扑向自己， 急忙向炉侧跳出， 这时拦焦车掉道， 车身又弹回，司机被挤在炉柱间活活烧死。 案例六： 2007 年 9 月 1 日下午 3 时许，广西柳州一焦化厂导油车间发生大火。柳州支 队调度指挥中心迅速调动柳北消防中队全体出动前往处置。 经过一个多小时的艰 难扑救，成功将大火扑灭。由于出动迅速、指挥得当，火灾扑救期间未发生毗邻 油罐爆炸事件，成功保护了周围的数个大型储罐和液化气管道，大火没有造成人 员伤亡。 1 日下午 15 时 35 分，柳州消防支队调度指挥中心接到报警称，柳北 区北雀路 117 号焦化厂导油车间一个导热油罐发生大量泄漏后燃起了大火。 接到 报警后，指挥中心立即调动柳北中队出动全部力量赶赴现场扑救。15 时 40 分， 柳北中队官兵到达火灾现场。 远远可以看见导油车间一个导热油罐已完全被大火 覆盖，导热油