火力发电厂金属典型案例.pptVIP

电厂金属专业典型 案例分析 1、主蒸汽疏水管爆漏事故分析 2、汽轮机转子叶片断裂案例分析 3、汽缸螺栓断裂事件分析 1、事件概况 某电厂2007年2月8日，4号机组在启动过程中，主蒸汽疏水管弯头突然发生爆漏，暴漏位置为汽机6.3米平台2号主汽门前疏水第一只弯头的背狐侧。参数：主蒸汽压力17.26MPa,温度540℃，疏水管规格为Φ63x12.5mm，材料为SA213-T22,弯头采用同规格管子直接冷弯加工而成。 1、事件概况 同年2月24日，4号机组在调停检修后重新启动过程中，主蒸汽疏水管弯头发生第二次爆漏，此次暴漏位置为汽机6.3米平台主蒸汽管三通前疏水第一只弯头的背狐侧。 2、原因分析 （1）仔细分析爆口位置和形貌，不难发现爆漏点恰好正对进口侧直管，可见管内汽水介质在管内运动，遇到弯头时，会使弯管截面自然收缩汇聚，尤其是当介质存在汽水两相时，较重的水颗粒因运动惯性和离心力的作用，会加速汇聚到一点，所以冲刷只针对弯管背弧局部某一点。这样一来因长期对该点冲刷最后导致泄露。 （2）该厂主蒸汽疏水管弯管是由直管直接冷弯成形的弯管，背弧壁厚较薄，弯管半径较大，内壁光滑，因而管内介质流速较快，也是弯头容易冲刷减薄的另一个主要原因。 2、原因分析 （3）主蒸汽管道压力高，疏水压差大，因而疏水介质流速快；主蒸汽管道管径和壁厚大，管道长，因而暖管和疏水时间长。 （4）阀门内漏问题；机组启停较频繁问题，（有资料介绍机组启停次数达100次就要更换疏水弯头）。这些也都是主蒸汽管道疏水管相对容易冲刷减薄的原因。 防范措施 1、运行5万小时或启停次数超过70次将更换主蒸汽管道疏水弯头，更换为加厚的机制或热压弯头。 2、定期对疏水管道弯头进行壁厚检查，重点检查弯头背弧正对进口方向的部位，为了防止漏检，建议采用多点测厚法。 3、运行上，在保证不影响疏水效果的前提下，应尽量缩短疏水时间。 4、检修上，应确保疏水阀门严密不泄露。 1、事件概述 某电厂3号汽轮发电机组为哈尔宾汽轮机厂有限责任公司产超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式机组，型号为CLN600-24.2/566/566。该机自2006年6月投产。2013年3月机组A级检修时检查发现#1低压转子励磁侧末级第97片叶片发生断裂。断裂位置位于叶片顶部与围带交接处。断裂叶片材质为0Cr17Ni4Cu4Nb（17-4TH），叶片长度为550mm。 2、试验与分析 （1）宏观检查 断口的形貌如图2所示，断口表面呈灰褐色，该断口具有典型的疲劳断口特征。断口可分为三个区，A所指的区域为疲劳源区和疲劳裂纹缓慢扩展区，该区域较为光滑平整，呈细瓷状，区内可看到明显的贝纹线。箭头所指处为贝纹线对应的圆心，即疲劳源点。B和C所指的区域为疲劳裂纹快速扩展区，这两个区域表面略粗糙。D区为最终破断区，该区域呈纤维状，为静撕裂区。 2、试验与分析 （3）硬度测试 测试叶片断口附近内弧面硬度。测试结果见表2 3、原因分析 （3）由于该叶片的疲劳裂纹源区从叶片断口中部开始，因此叶片表面存在缺陷并形成疲劳源的可能性较大。叶片表面的夹杂、腐蚀点坑、划痕等都会使叶片的疲劳强度大大降低。其次，由于该机组长期带部分负荷运行，会使叶片承受的应力水平升高，导致其提早发生疲劳损坏。此外若叶片运行工况不正常而发生共振，则该叶片在交变应力的作用下很容易发生疲劳断裂。 综上所述，3号汽轮机叶片断裂属疲劳断裂。叶片表面质量和运行条件不良可能是导致其发生疲劳断裂的原因。 4、防范措施 （1）更换新叶片，严格控制叶片安装工艺，更换后进行叶片频率试验，以检验换装叶片的安装质量，保证机组安全运行。 （2）加强对叶片表面质量的检查，有必要时进行探伤检查。 （3）改善运行条件，消除共振。 5、扩展知识 汽轮机叶片断裂事故 按照叶片断裂的性质，叶片断裂可分为长期疲劳损坏、短期疲劳损坏、接触疲劳损坏、应力腐蚀和腐蚀废劳损坏等。 3．接触疲劳损坏 接触疲劳损坏是由于存在着振动，使毗邻的叶片之间或者叶片和叶轮之间产生往复的微量位移，相互接触摩擦的一种机械疲劳损坏。接触应力往往是由叶根齿部设计不合理，或是安装不良所产生的。叶根的接触面因振动而进行往复循环的摩擦，造成根部表面层金属晶体的滑移和硬化，接触摩擦到一定次数后，硬化层会出现微显裂纹，继续不断地接触摩擦会使显微裂纹不断扩展，最终发生接触疲劳断裂。 接触疲劳损坏的宏观特征：断口具有贝壳状特征，并往往伴有因摩擦氧化而产生地斑痕。接触疲劳损坏地显微裂纹呈簇状，大体上