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艰险山区TBM施工重难点技术 中铁十八局集团有限公司 2018.6 中铁十八局集团简介 中铁十八局集团前身为铁道兵第八师，兵改工后并入铁道 部，后改制为中国铁建旗下中铁十八局集团有限公司。公 司自投入国内建筑行业以来，创造了以长大隧道施工，高 难度桥梁施工为特色的施工企业集团，目前在国内隧道施 工行业内享有较高的声誉，近年来在采用TBM施工隧道方 面取得了较好的成绩。 TBM应用发展历程 中铁十八局集团自1997年秦岭隧道工程引进国内第一 台自主操作与施工的硬岩掘进机至今，已经走过20年 的历史，参与并见证了TBM施工在我国不断快速发展 的历史。 同时，也一直参与TBM国产化的进程，与国内知名厂 商、高校、专家学者共同研究隧洞掘进机械相关技术， 分享施工经验和研究成果，并在施工过程中得到各大 厂商、高校和专家学者的大力支持，为中铁十八局地 下隧洞工程机械开挖施工提供了坚强的后盾。 截止目前，累计中标TBM工程13项，使用TBM累计16 台次，行业涵盖铁路、水利水电、城市轨道交通，累计 承揽TBM开挖长度151.8km，已完成开挖长度超100km。 TBM的使用经历了从学习、深入理解、到自主创新的过程。 从部分部件研究国产到自主设计、制造TBM 土建施工技术从懵懵懂懂到有针对性的超前思考、制定方案、 从设备的设计到施工人员技术水平都有较大的提升。 01 TBM施工的重难点 目 录 02 TBM典型工程案例 content 03 需要研究的问题 1 TBM施工重难点认识 隧洞一般长度较大，不小于10km，圆形断 长大隧道 面。 普遍埋深较大，埋深超1000m洞段较多， 埋深大 甚至一些隧道埋深超过2000m。 TBM施工 隧洞特点 由此造成隧道的断破碎带较多，大埋深 水文地质条件复杂 造成高地应力，在此条件下软岩大变形、 局部岩爆、突水、涌泥等问题突出。 营造助推创新企业氛围 大埋深隧道支洞条件不具备时，对施工 通风出渣问题 通风、开挖出渣要求较高。 由此TBM施工中的重难点为应对以上原因造成的突涌水、 围岩失稳、岩爆、软岩变形和断层破碎带。 长大隧洞对 TBM的要求 随着隧道施工的发展，使用TBM的隧道向长度更大、独头掘 进距离更长的方向发展，这要求TBM的性能和可靠性进一步 提高。关键部件（主轴承、刀盘等）要有更高的性能和保护， 还要考虑在隧道内进行更换这些关键部件的可能。 关键部件的修理或者更换在长大隧道施工过程中是有一定 几率的。兰渝铁路西秦岭隧道在洞内更换过TBM主轴承、 新疆ABH项目要求在洞内实施刀盘变径，类似这些情况在 今后的工程中仍有出现的可能。 长大隧洞对 TBM的要求 国内研发TBM刀具的突破 刀具性能的的必 要提升