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推动智能交通系统与企业管理信息系统有机结合资料文档
主讲人简介 中山大学公共管理学硕士,现就职广州市交通委员会科技信息处 《广州智能交通系统“十二五”发展规划纲要》撰写者 《广州智能交通系统“十二五”发展规划》主编之一,主笔第一、二、四、九章 天河、黄埔、番禺、花都区和增城市、从化市智能交通系统规划验收专家组成员 培训背景介绍 企业有需要全员了解和认识信息化的需求 各级干部职工具备了解和掌握信息化的知识背景和能力。 第一讲 企业信息化的基本认识 第二讲 信息化规划编制介绍 第三讲 管理信息系统概述 第一讲 企业信息化的基本认识 一、智能交通系统介绍 二、企业信息化的概念、本质和意义 一、智能交通系统介绍 企业的信息化属于智能交通系统的一部分,有必要从宏观、实践经验角度,认识和了解。 交通管理部门推动的智能交通系统建设与企业信息化建设紧密相关。 政府信息化的着眼点在于管理和服务 企业信息化的着眼点在于管理和生产经营 交通管理与交通运营的信息化结合通过智能交通系统。 (一)智能交通系统的起源与发展 欧洲最初称ITS为道路运输信息技术(Road Transportation Information,RTI),后来又称其为先进运输技术( Advanced Transport Telematics,ATT)。 美国最初称ITS为智能车路系统(Intelligent Vehicle-Highway Systems,IVHS)。 1990年,日本最先提出了智能交通系统这个名词。 美国IVHS组织于1994年9月正式更名为ITS America。 1.智能交通系统的涵义 智能交通系统是将先进的计算机技术、信息技术、通信技术、控制技术和人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造等,把车辆、道路、使用者紧密结合起来,形成一种实时、准确、高效的综合运输系统。 智能交通系统概念图 2.智能交通系统(ITS)的作用 1、改造传统交通基础设施的重要途径 2、提升和发挥交通运输相关资源效能和潜力的有效手段 3、形成综合运输体系和发挥协同效应的前提和必要手段 4、发挥交通运输系统社会服务能力和提升品质的支撑途径 5、全面提高交通运输安全水平和保障能力重要技术手段 6、交通运输系统体系、管理和服务创新的技术基础 7、支撑交通运输体系的“大脑”和“神经系统” 8、交通运输相关高新技术产业形成和发展的“孵化器”和“发动机” 3、日本ITS规划体系简介 (1)导航系统 (2)电子收费系统 (3)安全驾驶辅助系统 (4)交通管理最优化 (5)道路高效管理系统 (6)公共交通支援系统 (7)车辆运营管理系统 (8)行人诱导系统 (9)紧急车辆支援系统 (二)中国ITS发展状况 我国从20世纪80年代初就开始从治理城市交通管理入手,运用高科技来发展交通运输系统。 90年代初,一些高校和交通研究机构开始了城市交通诱导系统技术的研究和尝试。 在“九五”期间,交通部提出“加强智能公路运输系统的研究与发展”,结合我国国情,分阶段地开展交通控制系统、驾驶员信息系统、车辆调度与导航系统、车辆安全系统及收费管理系统等5个领域的研究开发、工程化和系统集成。 1995年中国国家技术监督局ISO/IC204在中国的归口部门为交通部门正式批准成立ISO/TC204中国委员会,该委员会把推进中国ITS标准化为主要任务。 中国ITS发展状况(续) 1998年1月交通部正式批复成立交通智能交通工程研究中心(ITSC). 国家科技部也已经立项进行智能交通系统研究,国家自然科学基金委员会已经把智能交通系统研究作为基金的资助重点,已取得理想的阶段性成果。 2001年,我国制定了自己的国家ITS体系框架。 2002年全国有十个ITS重点示范城市开始了示范工程建设。 2006年确定北京、上海、广州三个城市开展ITS集成示范应用。 2011年国家发改委、交通运输部选定广州作为基于物联网的城市智能交通建设示范城市。 二、企业信息化概念、本质和意义 (一)企业信息化概念 国内应用较多的企业信息化概念定义: 1.企业信息化“是指利用信息技术获取、处理、传输、应用知识和信息资源、使企业的竞争力和收益更多的一个动态过程” 2.企业信息化“是企业利用现代信息技术、通过对信息资源的深度开发和广泛利用,不断提高生产、经营、管理、决策的效率和水平。进而提高企业经济效益和企业竞争力的过程。” 3.企业信息化“将信息技术应用于企业生产、管理经营活动,实质上是将企业的生产过程、物料运送、事务处理、现金流动、客户管理等业务过程数字化,通过各种信息系统网络加工生成新的信息资源、提供给各层次的人们洞悉、观察各类动态业务中的一切信息,以做出有利于生产要素组合优化,企业资源合理配置的决策”。 前述三个
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