汽车概论二资料文档.pptVIP

美国通用汽车公司虽是最早向我国建议‘合资经营’的,但由于当时该公司决策机构的目光短浅和官僚主义,在那次谈判失败18年以后,方才在上海实现了该公司前董事长墨菲当年最早提出在中国建立合资经营企业的设想。 4、生产集中度有所提高 1994年的《汽车工业产业政策》颁布后，国家对汽车工业的扶持政策向重点骨干企业倾斜，80%以上的投资集中于前13家骨干企业，促进了我国汽车工业组织结构的优化。2000年，前13家骨干企业汽车生产集中度超过90%。 第三节 自主品牌汽车 在中外合资品牌盛行其道之际，国产品牌也在悄悄崛起，其代表是安徽芜湖的奇瑞，浙江的吉利，以及河北保定的中国自主品牌并未得到政策的过多眷顾，在汽车的发展之路非合资莫属的时代。在某种意义上来说，这些自主品牌汽车可以说是在夹缝中求生存，在政策的夹缝中，在市场的夹缝中，在质量的夹缝中，在中国购车者挑剔目光的夹缝中。 在后来的走出去大潮中，合资品牌因为外方的限制，无法顺顺当当走出去，而自主品牌没有这个限制，奇瑞、吉利都纷纷走出国门。 中国的自主品牌何时才能破茧而出？ 使用自主品牌，提倡自主品牌，爱护自主品牌，本来同爱国，同国产化，同民族自豪感划上等号。但就如此简单的问题，在中国又变得相当复杂。 在普通市民眼中，外国车就等于高端，等于面子。在如此思维下，多数国人仍旧追求购买外国车，进口车。 在具有实力的人群中，外国车等于豪华，等于气派，等于