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把握人生方向盘的人（汽车队司机---先进事迹）_事迹材料 把握人生方向盘人－－－汽车队司机×××先进事迹×××同志，男，岁，工人，中国共产党党员，现任汽车队司机。作为一名普通共产党员，在从事司机工作二十多年职业生涯中，他始终坚持党宗旨，兢兢业业，任劳任怨，全心服务；始终坚持党原则，公私分明，克已奉公；始终坚持党优良传统，事实求是，敢说实话，积极荐言，较好地履行了岗位职责，充分发挥了党员模范先锋作用，曾多次受到嘉奖、获得荣誉。技术精益求精他，×××年入伍，服役于×××。×××年，他开始在部队从事汽车驾驶，先后当过大车副班长、小车班长，并在部队技术比武中多次取得优异成绩，受到团部、连队嘉奖。×××年，他光荣退役，服员到地方企业，从事过长途汽车运输、小车专职司机，这一干就是12年。至今仍是汽车队里一名普通小车司机。不一样是，多年职业磨炼，他练就了一身过硬技术本领，练就了一手“闻（气味）、听（声音）、看（零件）、摸（温度）”检车绝活，真是“行家一出手，就知有没有”。车辆有没有问题，甚至问题在哪，他只要不到几分钟“闻、听、看、摸”，基本上就可以判断得“八九不离十”。无论每次出车早晚，他都坚持运用这“四字法”认真检查车况，绝不图一时之快，简化作业。有一次，在出车前检查中，幸亏他耐心细致检查，他在汽车发动机处检查发现了别人修车时遗留下螺丝刀、扳手等三件修理工具，从而避免了一起极可能发生事故。否则后果不堪设想。正是因为他在技术上精益求精，20多年来，他驾驶汽车从未发生责任事故或车辆责任故障，安全行程达120多万公里。工作任劳任怨作为一名具有年党龄共产党员，他时刻以党员标准严格要求自已，敬业爱岗，不辞劳苦，俨然“老黄牛”，充分体现了共产党人奉献精神，在同行中树起了一面旗帜，深得大家钦佩。在他调入第一年，汽车队安排他担任交通车司机，负责市内接送机关员工上下班。不论严冬酷暑，交通车司机必须早人一步，晚归一刻，十分辛苦；也不如其他小车司机那般“风光、实惠”，所以这是一份一般司机都不愿干“苦差事”。但是，他却毅然承担起了这份职责，一干就是三年，没有丝毫怨言。这三年里，他常常是起早贪黑，风里来雨里去，历经了春夏秋冬。与他对班交通车司机三年里陆续换了三个，只有他坚持下来了，直到实行交通车司机轮乘制。非典期间，他是第一个被派到非典办专职司机。在那些日子里，他和非典办同志一起，毫不畏惧，冲锋在前。为了把防非物资及时送到一线，他常常24小时不休息，当天跑完石长全线，第一时间把物资送到一线单位，从未延误。有时，接到非典办指令后，他往往饭也顾不得吃，就马上赶到非典办报到，随后驱车赶赴前线。为此，他牺牲了所有休息，甚至连睡个安稳觉机会也少。尽管车辆日常维护保养没有固定到人，但只要是他出车，他一定会为车加满油，做好保养，坚持把车清洗后再交钥匙。只要不是太晚，他出车回来第一件事，就是把车擦洗干净，实在太晚，他也会在第二天清早把车擦洗好再交车，这已经成了他职业习惯。他敬业奉献，不计得失，从不因为自已多付出而有所求，用他自已话说，“我只是干好了本职”。服务诚心诚意他时刻牢记党服务宗旨，诚心诚意做好出车服务工作，从不因为“方向盘”掌握在自已手中，而给用车人出难题、看脸色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人会客气给予“好处”以示谢意，往往也被他婉言谢绝。只要上了他车，他就会尽一切可能把任务完成好，那怕是牺牲自已一些休息时间，多跑一点冤枉路，他也从不会还人以颜色。工程建设期间，常常会有工作人员在座车时落下一些技术资料和图纸之类东西。只要是在他车上，他绝不会视之不见，甚至一丢了事，而是代为保管，主动联系失主，有时还亲自送到失主手中，令正为遗失资料而踏破铁鞋失主感激不尽。为人正直务实在生活上，他不吸烟、不喝酒、不打牌，时刻以良好精神状态投入到工作中去。在工作上，他恪尽职守，遵守纪律，坚持原则，从未误事。只要是车队派车，不管派给他车好车坏，他都一样保证把任务完成好，绝不因为车不好而讲客观条件。他对事不对人，对用车人从不分彼此，既不对领导干部搞特殊服务，也不对一般工作人员另眼相待。有时，别人想图一时方便，拿钥匙自已开车，他都会断然拒绝，从不卖“面子”。他清正廉洁，讲原则、守规矩，无论办什么事都严格按制度办事。尽管他现在也是公司小车司机，但他从不公私用，既使自已办事也是自掏腰包。上下班，他也一样坐公车。别人要想借他车办私事，那是更不可能。开车有开车规矩，想要他破这个规矩不可能。因此，甚至有人认为他太不尽人情。他还是一个敢说实话、爱办实事人。原来，因为车队汽车维修制度不是很完善，每年汽车维修费难以卡控，存在一程度浪费。为此，他主动对车队负责人说实话、讲实情，积极向车队负责人建议，提出定点维修，维修审批、监督管理制度，得到了采纳和实施，从而大大节省了成本支出。他还甘当“恶人”，积极建议打破领导专车