汽车爬坡不落后-青岛理工大学.ppt

第二节　汽车的驱动系统 最小传动比，直接和汽车的最高车速相关。 一般来说，最大车速时，汽车都是在平直道路上等速行驶，行驶阻力只有车轮阻力和空气阻力。 对于轿车，常按照发动机的最大功率点确定最高车速。 （3）最小传动比的确定 ①va max设计——最高车速对应于发动机最大功率点的转速n(Pmax)。 ②高速设计—最高车速对应的发动机转速高于n(Pmax)。 ③低速设计—最高车速时对应的发动机转速低于n(Pmax)。 第二节　汽车的驱动系统 中间各挡传动比与发动机的稳定工作有关。 （4）各挡传动比的确定 稳定工作点分析 假定变速器处于某一档位时驱动轮上的转矩特性曲线Mt与阻力矩曲线M’相交于两点。在A点，如果阻力矩增加车速降低，则由于MtM’，而使车速迅速下降，甚至会使发动机熄火。如果速度提高，则MtM’,车速迅速提高直到B点。所以，A点是不稳定工况。在B点，当车速增加时，MtM’，车速又降低到v2；而当车速降低时．MtM’，车速又提高到v2。所以，B点是稳定工况。 发动机稳定工况条件 第二节　汽车的驱动系统 在极限换档的情况下，在相邻的两档之中，高档中发动机转速处于n(Mmax）时，应该换档，而换入低档时，发动机的转速应处于nmax。 第二节　汽车的驱动系统 但在实际设计中，高档对应的发动机转速略高于n(Mmax），而低档对应的发动机转