路面弯沉检测方法相关性的研究-结构工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 公路事业的快速发展对相应的路面承载能力评价手段和方法提 出了更高的要求。落锤式弯沉仪的出现适应了这一需求。 为了研究贝克曼梁、承载板和FWD三种弯沉检测设备在路面弯 沉检测上的相关性，我们在选定的试验路段上进行了弯沉检测对比试 验。通过数据分析与计算，得出了三种弯沉检测设备之间的相关系数 和转换公式。 用FWD测得的弯沉盆计算各结构层的动模量，用贝克曼梁和承 载板测得的中心弯沉计算静模量，分析了不同设备与方法在进行模量 反算时的适用性。本文的研究成果为FWD的推广提供了实验和理论 基础。 关键词：贝克曼粱、承载板、FWD 相关性 研究 ABSTRACTRapid ABSTRACT Rapid development of highway constract needs corresponding improvement of pavement bearing capacity evaluation technique and theory．The presence of Falling Weight Deflectometer meets this need FWD，Benkelman Beam and Plate Bearing tests were conducted on subgrade layer,subbase layer,base layer and surface layer of one selected pavement during eonstiuction in 1998．Correlations between defections measured by three different test devices have been established throtI曲 deflections comparison and analysis． Dynamic modulus of layers is backcalulated bv SIDMOD proglram with the deflection basin measured by FWD．Static modulus is determined based on Benkelman Bearn and Plate Beating data Applicability of di疏rent devices in modulus calculation is summarized．The research results of this dissertation prorided the experimental and academic basis for the spread offWD． Key Word： FWD，Benkelman Beam and plate Bearin＆Pertinence Study 第一章 第一章 绪 论 第一节 课题研究的意义 路面弯沉检测与分析是路面承载力评估的基础，足路面使用性能评 定的重要组成部分，它不仅对工程质景控制和检验是至关重要的，l酊目． 决定着路i嘲养护决策的科学化水平和可信度，卣接影响养护资金分配和 旧蹄改造设计的合理性。 近年来，我国的公路事业进入一个高速发胜期，越米越多的高等级 公路形成交通‘j运输的网络；’j此同时，为适应经济发展的需要，人垦 的旧路面临改建。这都需要严格的工程质量挖制与监护，对使用【f1的路 【1_fi，应、’建立路面长期使用性能跟踪检测机制，实时地掌握路衙的实际 情况，及时制定养护对策；对需要改造的旧路，应当对旧路钉一个科学 合婵的评价，使得旧路在得到经济合理利用的同时，使得改建后路的质 鞋也可以得到保证。然而，应囊看到，日阿我困通用的路面弯沉检测o J 承载力评价仍停留在一个较低的水平上，无论是设备对路而实际受，J状 况模拟的俞碑性，还是精度、效率及分析方法，都跟不f：我国公路事、Ik 发腱的步伐，所以，我们需要一种高精度、高效率、信息最丰富的弯沉 检测设备和秆|心的路面承载力分析方法。 落锤式弯沉仪(FWD)的：lj现给了我们一个提高我l卅弯沉检测’， 承戡力评价水、r的机会。它兀损、高效、l岛精度及采集数据母0I常{：富 等特点，使得自本世纪70年代末出现以来，短短20年的时间，已经在 等特点，使得自本世纪70年代末出现以来，短短20年的时间，已经在 世界50多个国家和地区得到不同程度的应用，尤其是欧美等发达国家， FWD的应用非常广泛，也取得了很好的效益。美国联邦公路局经过分 析比较，认为FWD是现阶段最先进的路面承载力动载评定设备，并选 定FWD作为实施SHRP计划中路面强度评定的指定设备。壳牌石油公 司已正式将FWD纳入壳牌路面设计手