科目名称：国际关系理论英文名称：TheoriesofInternationalRelations.PPTVIP

對空權的憧憬 強制空權理論 科索夫戰爭 檢討與反思 Operation Deliberate Force 29 August ~ 14 September, 1995 空權在戰爭中扮演了決定性的角色 戰略轟炸是空權最有效的運用方式 現代國家依賴少數特定的設施 精確導引武器大幅增加空襲效率 John A. Warden III, “The Enemy as a System,” Airpower Journal, Vol. 9, No. 1 (Spring 1995), pp. 40-55. 懲罰（Punishment ）/施加大於收穫的損害於敵方：空襲民間目標。 阻卻（Denial）/剝奪敵方執行軍事任務的能力：空襲軍事目標。 使用核子武器時有效 使用傳統武器時無效 February 1965~ October 1968 「滾雷」作戰（Rolling Thunder） April~ May, 1972 「自由列車」作戰（Freedom Train） May~ October, 1972 「後衛一號」作戰（Linebacker I） December, 1972 「後衛二號」作戰 （Linebacker II） 北越的工業產值僅佔國民生產總值的12%，攻擊工廠、發電廠、交通設施對於一個大體上仍是農業經濟的國家而言，損害極其有限。 打擊農業經濟需要對平民人口勞動力進行殘酷的攻擊，但受到道德輿論限制（外部動作）。滾雷作戰大約造成北越52,000名民眾喪生 ，1972年的轟炸則造成了約13, 000名北越民眾的死亡 ，在美國國內即大受撻伐。 滾雷作戰期間有節制的轟炸行動，只造北越成總值3億7千萬美元的破壞，但北越每年自共產集團卻獲得多達6億美元的經濟援助，北越承受空襲的損失並未超過其容忍的程度。 游擊戰只需要極少數的補給物資即可維持。 以1967年為例，96%的戰鬥都是由連（一百多人）以下的小單位進行。 1965至1968年間北越在戰場上保有大約200,000名部隊，但是每天只需要消耗380噸的補給。 北越軍每天只從北越方面獲得了15至34噸的補給， 其餘從南越當地徵收。 北越復活節攻勢（Easter Offensive） 600輛戰車、火砲與120,000人大軍。 一個師一天就要消耗至少1,000噸補給。 鐵路運輸從每個月160,000噸減少到30,000噸。 海運從每個月250,000噸減少到幾乎斷絕。 總體物資流量減少了75％。 無法標定並擊中敵方領導人 指揮通訊沒有永久切斷 前線不待命令自行作戰 作戰層級以上的協調不需密集通訊 1991年： 15,000枚精確導引彈藥中至少有9,500枚 用於攻擊戰場目標 展現北約組織反對侵略、支持和平的嚴正立場 To demonstrate the seriousness of NATOs opposition to aggression and its support for peace. 嚇阻塞爾維亞人繼續攻擊無助的阿爾巴尼亞裔科索伏居民，如果塞爾維亞人依然我行我素，將會付出代價。To deter the Serbs from attacking helpless Kosovar Albanians and to make them pay a price for their actions if they continued to do so. 以消滅其軍事能力的方式，破壞塞爾維亞對科索伏訴諸戰爭的能力。To damage Serbias capacity to wage war against Kosovo by seriously diminishing its military capabilities. 北約戰機從15,000呎的高空中並無法清楚辨別目標是軍隊或是難民車隊，4月14日北約戰機誤擊了一支難民車隊，導致超過60名無辜難民不幸喪生。事件發生之後，北約嚴格規定，除非能夠目視確認目標，否則不得攻擊車隊。 一開北約始宣稱擊毀了400輛戰車。 隨後向下修正為：120輛戰車（佔總數的9％），203輛裝甲車（佔總數的25％），以及314門火砲（佔總數的22％）。 之後又往下修正為：93輛車、153輛裝甲車、339輛其他車輛與389門火砲。 戰後再往下修正：40至50輛戰車、50輛裝甲車與60門火砲。 戰爭期間南斯拉夫陸軍宣稱只有524人陣亡，且戰後從科索伏撤出時，也是精神飽滿、鬥志高昂，完全不像是頹喪的敗戰之師。 科索伏當地有阿爾巴尼亞人組成的「科索伏解放軍」（Kosovo Lib