钻孔灌注桩安全生产专项工作方案.doc

兴化市合陈至城东公路改扩建工程 （昌荣-海南段） 229省道分离式立交桥 钻孔灌注桩安全生产专项方案 编制人： 审核人： 审批人： ** ** 2012年 兴化市合陈至城东公路改扩建工程 钻孔灌注桩安全生产专项方案 一、工程简况 路线在K21+763.8处跨越盐靖河，与河流交角为90，同时在K21+802处上跨229省道，与省道的交角为86o，盐靖河为等外级航道，通航净空为12×2.5m，229省道现状为二级公路，路基宽12m，路面宽10.5m，未来规划为一级公路，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，考虑未来拓宽需求，在未来道路中央分隔带中设墩，对现状道路在西侧拓宽。该桥平面位于R=4175.66mm的左偏圆曲线上，桥跨布置为12×20+16+13×20m。上部结构采用16m、20m先张法预应力空心板梁，桥面曲线通过调整板长的方式形成，预制梁高16m为75cm，20m为90cm，下部结构桥墩采用双柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩径φ1.3m，桥台采用助板式台，钻孔灌注桩基础，桩径φ1.2m。本桥空心板梁在2＃、6＃、10＃、14＃～15＃、19＃～20＃、24＃墩采用GYZ圆板式橡胶支座，在0＃台、1＃、3＃～5＃、7＃～9＃、11＃～13＃、16＃～18＃、21＃～23＃、25＃墩26＃台采用GYZF4圆板式橡胶支座。本桥桥面在0＃台、4＃、8＃、12＃、17＃、22＃墩、26＃台处设置D80型刚组合伸缩缝，其余墩顶处均设置连续缝。桥面系部分墩顶采用桥面连续，其余处设D80型钢伸缩缝，桥梁全长523.945m。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 二、编制原则 （1）安全第一的原则 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定安全生产方案。重点是钻机就位移位、钻孔及砼浇筑、临边、临水防护等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 （2）坚持规范、规程原则 贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 三、安全目标 坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全标准工地。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。 四、安全保障措施 为加强安全领导，进行系统化、网络化管理，工程经理部成立由工程经理为组长，工程副经理、总工程师为副组长，各部门和各施工队为组员的安全领导小组；操作层为工程部安全员；执行层为各相关部门及各施工队。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。 工程经理部安全领导小组组长：工程经理副组长：副经理、总工程师 工程经理部安全领导小组组长：工程经理 副组长：副经理、总工程师 工程科科员 安全科安全员 实验室实验员 综合办公室主任 材料科科长 物资设备科科长 各施工队长 工程部配备专职安全安全员1。每施工队配安全员1，共同负责安全工作。 安全保证体系见下图。 安全保证体系框架图 安 全 方 针： 安全第一，预防为主。安 全 目 标： 杜绝死亡、重大施工事故、重大火灾事故。 安 全 方 针： 安全第一，预防为主。 安 全 目 标： 杜绝死亡、重大施工事故、重大火灾事故。 安全领导小组：工程经理、安全长、总工、各业务部门领导、 施工安全员。 安全责任制 安全教育 1新工人三级教育 2新工艺教育 3特殊工种培训 4技术交底教育 5领导干部安全教育 班组安全制度 事故处理 奖惩制度 1班前安全教育 2安全活动 3交接班制度 4三检制 5制度上墙 逐级上报 工程部月评奖罚 施工队自评奖罚 施工班组自评 安全监督制度 工程部安全检查小组 施工队自检 开工前检查 施工中检查 总结教训，以利于今后提高 1、安全保障管理措施 （1）安全管理组织 实行工程经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。茕桢广鳓鯡选块网羈泪。 （2）安全管理制度 必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，负责在现场所有人员的安全，在完工和规定移交前提供围栏、照明、保卫、看守。因实施工程，为公众及邻近土地的所有人、占用人，提供可能需要的任何临时工程