8LNG加气站安全操作规程课件.docVIP

济 宁 昆 仑 新 科 能 源 有 限 公 司 有些步骤需根据实际确定 LNG 加气站安全操作规程 1 罐区、充装区安全操作规程 1.1 进入罐区、充装区必须穿防静电服，禁止穿化纤衣服及带钉 鞋入内。 1.2 每个班次要认真做好接气、供气工作，认真记录进气量、供 气量的数据，按时查报压力、温度、液位。认真做好运行记录。 1.3 严格按照公司有关规定储存、充装，严禁超压储存、充装。 1.4 每个班次要认真检查储罐压力表、 液位计、 变送器、安全阀、 调压器、质量流量计等设施显示、工作是否正常，各设备有无漏气、 漏液现象。如有异常情况，立即采取维修措施，并把情况作记录，汇 报当班班长及公司领导。 1.5 在罐区、 充装区维修设备时， 避免发生金属撞击、 敲打现象， 必要时采取防静电工具。 1.6 罐区、充装区要配置足够的消防器材，操作人员要熟练掌握 各种消防设施的使用方法。 1.7 定期对罐区、充装区设备进行清洗、加油保养，保证各种设 备运转正常，开启灵活。 1.8 保证罐区、充装区卫生清洁，定期进行卫生大扫除。 2 气瓶充装安全操作规程 2.1 充装前安全检查 1 济 宁 昆 仑 新 科 能 源 有 限 公 司 有些步骤需根据实际确定 a．气瓶是否为合格品。 b．国产气瓶是否有气瓶制造许可证。 c．气瓶内若有残余，必须与所充装气体相符。 d．气瓶表面应无裂纹、无严重腐蚀、无明显变形及其外部损伤 缺陷。 e．气瓶在检验期限内。 f．气瓶的安全附件（安全阀、真空塞、防振圈）符合规定，没有 残缺或其他缺陷。 g．气瓶原始标志或检验标志上标示的公称压力必须与所充装压 力相符。 h．气瓶与运输车辆固定装置符合安全要求，运输车辆装有阻火 器。 注： ①凡经检查不合格的不能充装，有问题但经处理后，合格的 可以充装。②检查完毕后填写液化气体气瓶检查记录表。 2.2 加气前的准备 a．经充装前检查合格并填写液化气体气瓶检查记录。 b．确定阀门状态是否处于待机模式，如果（加气）按钮指示灯 灭，则表示要对枪进行预冷，将加气枪插入液相回流口。 c．到自控室按“流程操作允许”按钮。 d．到现场加气机的操作面盘按“预冷枪”系统先进入泵预冷流 2 济 宁 昆 仑 新 科 能 源 有 限 公 司 有些步骤需根据实际确定 程，自动开启 GV1 经过 GV4 回到贮罐对泵进行预冷，当泵的温度达 到-120 度时泵会自动启动， 管线走向：罐 →V9→GV1→P→GV4→V15 →罐同时进入枪预冷流程。 e．枪预冷时 LNG 从泵的液相口出来经过加气机的液相气动阀 GV6 再经过枪回流到液相循环阀 V18 回到贮罐内进行枪预冷（枪预 冷标准：温度达到 -105 度；密度到达 400KG/M3 以上；增益值达到 10Ma）枪预冷管线走向：罐→ V9→GV1→P→C1→V21→LVS→F→ GV6→枪→N3→C5→V22→V18→罐 f．枪预冷完毕后 GV6 自动关、GV7 开启，会有声光报警提示， 同时控制面板上的加气指示灯（绿灯）亮，表示可以随时进行加气做 业。 2.3 加气操作 a．LNG 加气车到站后按规定位置停好。 b．检查车辆是否停稳、熄火，司乘人员是否已离车等候。 c．检查气瓶编号、气瓶容积、实际充装量、发现异常情况、检 查者、充装者和复验者姓名或代号、充装日期，记录应妥善保存，并 及时归档，档案管理规范。 d．检查车载瓶是否有瓶体结霜的真空度破坏现象。 e．检查车载瓶上各阀门、仪表、管路是否正常。 f．接好接地线， 并用氮气分别对车载瓶的加气接口、 回气接口和 3 济 宁 昆 仑 新 科 能 源 有 限 公 司 有些步骤需根据实际确定 加气枪、回气枪进行吹扫。 g．记录车号、车载瓶压力和里程表读数，如果高于贮罐压力则 需要边回气边加气， 待流量计流量达到 40kg/min 时可关闭车载瓶上的 气相回气阀；若不高于气相贮罐压力则不需回气直接加气。 h．接好加气枪和回气枪后按加气机面板上的加气按钮系统先对 流量计进行预冷，预冷完毕后自动关闭 GV7，开启 GV6 进行加气状 态。当流量下降到 25kg/min（跟据实际情况设置停泵流量值）时会自 动停泵同时会有声光报警提示，并切断 GV6，开启 GV7 进入待机模 式，完成本次加气作业。 加气流程管线走向：罐→ V9→GV1→P→C1→V21→LVS→F→ GV6→枪→车载瓶；同时车载瓶回气→ C4→V22→V18→罐。 2.4 首次充装 a．向瓶内充入大约 20L 的低温液体，静置，在瓶内低温液体气 化升压的过程中，瓶内胆也得到冷却。 b．瓶内压力达到正常工作压力后，进行系统的检漏。 c．开启排放阀降低瓶内压力后，即可按正常的充装程序进行操 作。 注：充装时应先将瓶内的空气排净。 2.5 注意事项 a．充装过