汽车入场物流及广汽丰田入场物流.pptxVIP

Fishing gear;;;;; 较早提出汽车零件入厂物流模式并被广泛引用的是哈森（Harrison A.），他于2001年通过对戴姆勒—克莱斯勒、福特—沃尔沃、雷诺—尼桑、通用—菲亚特等汽车公司进行总结和分析，提炼出了几种主要的入厂物流运作模式： 第一种，供应商送货，运输费用、成本、保险等均包括在产品价格中； 第二种，主机厂自行从供应商处集货，然后送到联合中心，用拖车送到主机厂； 第三种，由第三方物流供应商把从供应商处集来的货物送到中转仓库，然后按照主机厂的要求进行喂料；;第四种，链式物流，主要适用于挂车进行的远距离运输； 第五种，供应商园区，即在主机厂附近建立供应商仓库； 第六种，组件运输，即供应商不是提供单件产品，而是在工厂组合生产后运输到主机厂。 ;随着社会生产力的发展，入场物流的基本模式逐渐演化为以下三种模式： 第一种：委托社会销售企业代理。 企业作为用户，在买方市场条件下，利用买方的主导权力，向销售方提出对本企业进行供应服务的要求，作为向销售方面进行采购订货的前提条件。 第二种：委托第三方物流企业代理 企业完成了采购程序之后，由销售方和本企业之外的第三方去从事物流活动。当然，这第三方从事的物流活动，应当是专业性的，而且有非常好的服务水平。 第三种：企业自供 由企业自己组织所采购的物品的本身供应的物流活动，这在卖方市场的市场环境状况下，是经常采用的供应物流方式