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跨沪渝高速交通枢纽安全施工方案
一、工程概况
项目简介
池 州 长 江 公 路 大 桥 连 接 线 路 基 工 程 08 合 同 段 起 讫 桩 号 为
K36+940-K43+026.385,主线长为 6.086Km。主要工程量包括主线路基长 5.046km,
挖方 66.6 万方,填方 58.8 万方。位于低山丘陵区,路堑挖方边坡较多,其中石
质深挖方 1 处,位于 K40+763左侧,最大挖深 30.0 米;填方段最大填筑高度 13.78
米,该段地形位于两山夹一洼间,平均填筑高度大于 9.0 米。
殷家汇枢纽互通位于低山段, 路基长 739 米,挖方 56.5 万方,路基填筑 51.6
万方。最大挖深约 25.7 米,位于 AK0+323处;最大填土高度 12.0 米,位于 B
匝道与主线交汇处。
跨线简介
殷家汇枢纽跨沪渝高速为 C 匝道和 F 匝道。C 匝道跨沪渝高速为现浇连续
钢箱梁, F 匝道跨沪渝高速为现浇箱梁。
二、施工计划表
C 匝道跨线施工计划表
序号 施工内容 计划时间 导改方案 交通组织图 备注
1 桩基施工 7
沪渝高速右
幅封闭
图Ⅰ
2 立柱、盖梁施工 20
沪渝高速右
幅封闭
图Ⅰ
跨沪渝高速右幅
桥面吊装和安全
防护棚安装
5
沪渝高速右
幅封闭
3
图Ⅰ
跨沪渝高速左幅
桥面吊装和安全
防护棚安装
5
沪渝高速左
幅封闭
4
图Ⅱ
5
跨沪渝高速面系
施工
20
沪渝高速限
高通行
图Ⅲ
6
跨沪渝高速右幅
安全防护棚拆除
5
沪渝高速左
幅封闭
图Ⅱ
7
跨沪渝高速左幅
安全防护棚拆除
20
沪渝高速左
幅封闭
图Ⅱ
F 匝道跨线施工计划表
序号 施工内容 计划时间 导改方案 交通组织图 备注
1 桩基施工 7 天
沪渝高速右
幅封闭
图Ⅰ
2 立柱、盖梁施工 20 天
沪渝高速右
幅封闭
图Ⅰ
3
沪渝高速右幅施
工防护棚施工
5 天
沪渝高速右
线封闭
图Ⅰ
4
沪渝高速左幅施
工防护棚施工
5 天
沪渝高速左
线封闭
图Ⅱ
5
跨沪渝高速梁板
安装
30 天
沪渝高速限
高通行
图Ⅲ
跨沪渝高速右幅
防护棚拆除
5 天
沪渝高速右
线封闭
图Ⅰ
6
跨沪渝高速左幅
防护棚拆除
5 天
沪渝高速左
幅封闭
图Ⅱ
三、安全组织机构
1、安全生产领导小组
为加强安全生产的组织领导, 项目部成立安全生产指挥领导小组, 由项目经理担
任组长,副组长由项目总工、 项目副经理担任, 成员由工程部、 质检部、试验室、
综合办公室、地方部、安全部等部门负责人及施工队队长组成。
安全领导小组
组 长:黄培松
项目总工:王家林 项目副经理:常乃
坤
工
程
部
汪
正
杰
安
全
部
刘
天
鑫
质
检
部
陈
卫
卫
地
方
部
徐
梁
综
合
办
公
室
徐
凤
娇
财
务
部
张
雷
实
验
室
孙
多
永
合
同
部
刘
增
勇
2、安全领导小组职责
①、项目经理全权负责本工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理,具
有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。项目经理是本
工程安全保证的第一责任人, 负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施,
建立和实施安全生产责任制,确保安装于拆卸工作的正常开展。
②、项目副经理协助项目经理负责安全及保安等工作管理, 对本工程生产安
全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理, 施工中,抓好施工生产计划落实,
处理施工中出现的具体问题;严把安全、质量生产关,抓好安全、质量工作,把
安全质量生产责任制落实下去。
③、安全工程师制定本工程的安全管理工作规划; 负责安全综合管理, 编制
安全计划、安全技术方案和具体安全措施;发现事故隐患,及时督促整改;负责
安全检查、督促,对危险源点提出预防措施,组织进行安全技术交底。
④、安全员负责现场的安全综合管理, 呈报具体的安全计划和具体的安全措
施;发现事故隐患,及时督促整改;对危险源点提出预防措施。
四、跨沪渝高速施工导改方案
根据现场实际情况调查, 项目部决定在沪渝高速 K488+300和K490+200中央
分隔带处进行改道。依据《公路养护安全操作规程》 ,导改区域限速 60km/h,警
告区按 1600m设置,上游过渡区按 90m设置,工作区为 K488+300~K490+200下,
游过渡区按 30m设置,终止区按 30m设置。具体情况如下:
沪渝高速右幅封闭(图Ⅰ)
1、右幅车辆进入警告区时,在中央分隔带和右侧路肩位置设置“前方 1.6
公里施工、限速 80”标志。继续行驶 400 米后,设置“限速 60”标志。继续行
驶 400 米后,设置“前方 800m施工”标志。继续行驶 400 米后,设置“向左改
道”文字牌。
2、进入右幅上游过渡区时, 设置“向左改
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