浙东运河西兴运口枢纽兴废演变研究-中国水利水电科学研究院.PDFVIP

中国水利水电科学研究院 第12届青年学术交流会论文 文章编号： 浙东运河西兴运口枢纽兴废演变研究 1,2 1,2 李云鹏 ，谭徐明 (1.中国水利水电科学研究院，北京 100038； 2. 水利部防洪抗旱减灾工程技术研究中心，北京 100038) 摘要：西兴运口位于浙东运河与钱塘江交汇处，历史时期一直是浙东地区与浙西交通的门户，也是浙东运河与内 陆运河网络连通的咽喉。本文研究了西兴运口发展历程，枢纽工程沿革、运口功能的演变，并基于区域环境变迁 的背景分析了明清以来西兴运口衰落废弃的原因。研究认为：西兴运口衰落乃至废弃的客观原因是钱塘江河势的 变迁；从16世纪开始，西兴枢纽的功能由之前航运为主逐渐转变为以区域水量的蓄泄调节为主，18世纪之后通航 及通水功能都逐渐蜕化乃至消失；随着西兴运口通航功能的蜕化，其运输职能被分散到了周围数个运口。论文研 究的着眼点是运河工程的演变，但其结论对研究钱塘江河口变迁也有参考价值。 关键词：浙东运河，西兴运口，钱塘江，演变 中图分类号： 文献标识码：A 西兴运口是浙东运河的最西端，位于今浙江省杭州市滨江区西兴镇、钱塘江南岸，是历史上浙东 运河船只出入钱塘江的口门。西兴历史悠久，自春秋以来就是浙东地区的门户。后随着浙东运河的开 凿，于西兴建坝控制，其在水路交通中的地位愈加重要。受钱塘江变迁影响，西兴运口演变比较频繁， 工程型式或坝、或闸，屡次变化，运河与钱塘江的连通性、运口的功能、航运枢纽的地位也随历史进 程而演变。 之前学者对浙东运河的研究较少，代表性成果主要是姚汉源先生的《浙东运河史考略》（1991） [1]，主要从水利史的角度对浙东运河水利工程体系的演变进行了梳理。陈桥驿主编的《中国运河开发 [2] 史》（2008） 中对浙东运河历史演变也有论及。但对西兴运口枢纽工程历史演变，以往尚未有学者 系统深入研究。本文系统梳理浙东运河西兴运口的演变历程、工程沿革，并对运口枢纽的功能演变做 了分析，结合钱塘江河势演变，研究了西兴运口的兴废历程及其客观原因。 图1 浙东运河水道构成及历史时期关键工程分布图 收稿日期： 未公开发表过 基金项目：丽水通济堰科技价值及修复策略研究 （减基本科研1405） 作者简介：李云鹏（1985-），男，河北行唐人，工程师，主要从事水利史研究。E_mail:liyp@ 1 西兴运口的历史地位 西兴镇位于钱塘江南岸，隔江相对即杭州城，历史上隶属萧山县。由于此地南北皆山，钱塘江湾 至此也已较为稳定，因此自古以来，西兴就是浙东与浙西往来的水陆门户，于军事、与经济，交通枢 纽的区位优势极为显著。 1.1 西兴的区位优势 西兴镇历史悠久，春秋时称“固陵”，筑有固陵城，为出入浙东之门户。《水经 注》云：“浙江（即钱塘江）又迳固陵城北，昔范蠡筑城于浙江之滨，言可以固守，谓之固陵，今之西 [3] 陵也。” 南北朝时仍称“西陵”，浙东运河在此过西陵埭通钱塘江。南朝陈末，西陵埭又名奉公埭。 [4] 唐代复名西陵。五代时属吴越国，“以陵非吉语，改曰西兴” ，堰也改称西兴堰。自宋代以后于此置 西兴镇。西兴水驿、西兴场盐课司、西兴商税仓以及营寨并设于此。 西兴一带南部为会稽山余脉，西北为钱塘江，东北部也有山地（图2 ），此区地势平坦；且位于闸 [5] 口上游，而“闸口为钱塘江与杭州湾分划之界限” ，以上主要受江流作用控制，海潮影响较弱，因 此自然条件较为稳定，具有成为交通枢纽的优势。因此自春秋时起就是浙东往来内陆的水陆门户，军 事、经济交流方面的地位都非常重要。《读史方舆纪要》中评价：“盖西陵在平时为行旅辏集之地，有 [4] 事则为战争之冲，故是时戍主与税官并设也。” 春秋时越军在此据吴；三国时孙策引兵渡江欲取浙 东，会稽王朗发兵拒策于固陵，策攻之不克。此后凡战乱时，如隋初灭南陈残部、唐后期裘浦、刘汉 宏作乱