2013年全国汽车越野系列赛车辆技术规则-改装车T1组特别规则.doc

2013年全国汽车越野系列赛车辆技术规则-改装车（T1）组特别规则（G285） 2013年全国汽车越野系列赛车辆技术规则-改装车（T1）组特别规则（G285） ·PAGE 286· ·PAGE 301· 2013年全国汽车越野系列赛车辆技术规则 改装车（T1）组特别规则(G285) *本规则翻译自国际汽联技术规则，仅供参考，具体实施办法以分站赛补充规则为准。 *参加2013年全国汽车场地越野锦标赛的车辆亦参照本规则执行。 配备有4到8个轮胎、机械驱动、单个引擎的陆地车辆。由自身动力驱动，驱动和转向装置由各车辆上驾驶员操控。(超过4个轮子的车,需得到中国汽联的批准)。 这些车辆可以是单独制造而成，但其必须在中国汽联注册，且灯光系统必须符合《国际道路交通公约》的要求。 四轮驱动车辆在下文中缩写为4×4，两轮驱动车辆缩写为4×2。 4×4车辆必须至少有两个座椅。 汽车厂牌： 汽车厂牌代表的是整辆车。 当汽车厂商安装一部并非自产的发动机时，该车辆将被认定为改装车，并且发动机厂商的名称应当与汽车厂商的名称联合出现。 汽车厂商的名字必须永远出现在发动机厂商名称的前面。 如果改装车获奖，奖项将授予汽车厂商。 第一条：责任 T1组车辆必须遵守通则并符合2013年全国汽车越野系列赛赛车改装通则（G282）和2013年全国汽车越野系列赛安全装备和改装(G283)中分别定义的安全装备要求。 任何装载油料或燃料的容器必须安装在车辆的主要构架内。 只允许使用符合FT3 1999，FT3.5 或FT5标准的油箱。 油箱必须安装在主后防滚架的后面。 油箱的任何部分与参考平面的距离不得低于40mm。 参考平面：位于油箱投影下方最低那根管的底部（图285-1） 对于4×2车辆，允许安装多个油箱，且这些油箱可以从以座椅安装点为基准水平面的下方向前延伸，油箱最前沿距离前车轴的中心线不得低于1100mm。 最多允许有两个吸入点，吸油泵的压力不能超过1帕。 最多允许有两个出油点。 油箱外部最大的燃油容量为4升。 第二条：底盘和防滚架 允许使用铁质管状结构底盘。 构成底盘结构的钢管的管壁厚度至少为1.5mm。 所有按第283-8.3.1条（图例253-1，253-2，253-3）定义的防滚架的钢管必须至少具有50×2mm或45×2.5mm的截面。 主后防滚架固定点的位置距后轮中心线不得超过950mm。 如果防滚架结构有第二根防侧翻的主杠，第二根主杠为测量参考点。（图283-3） 必须安装防撞缓冲块。 方向盘上必须覆盖至少20000mm2的保护材料，材质为60-240g/m2，厚度至少为40mm，用来保护车手的脸部。 车手座椅的正后方必须有保护结构，该结构应宽于车手的双肩，并在车手正常系好安全带坐在车内时高于双肩。 参照面： 底盘必须有3个固定的参照点，以便定义车辆的参照面。 这些参照点必须符合图例285-1的要求，且可以随时看见和测量。 这些参照点不能是悬挂部件的最低点。 第三条：车身 3.1 外部 底盘必须符合下列两种情形之一： - 从某个年产量超过1000辆车型的底盘（或无大梁结构车身）演变而来（需要中国汽联批准）。 在此情况下，该底盘（或无大梁结构车身）和车体只能按照第3.2.2、3.2.4和5.1.2条的规定进行改装。 - 或者是钢管结构底盘。 风挡玻璃如果是选装的。 如果装有风挡，不论其形状和表面如何，都必须使用多层叠压玻璃制造。 如果前风档是胶粘的，必须确保驾驶舱内人员能不借助工具摘除前车门或前车门玻璃。 车身的所有零件必须仔细和完整地安装好，不能有临时的部件和尖角。 车身不能有尖锐的边缘或者点。 每辆车的车体必须使用坚硬的不透明的材料制成，并至少向上延伸至方向盘中心上方，且距车手座椅平面不得低于420mm，同时，车身必须提供防止飞溅石头的保护。 从垂直角度看，车体必须罩住车轮上方至少120度的范围，（从侧面看，位于轮轴的上方），且从上向下看时，不能看见任何机械部件，包括车身的固定点和附件（见图例285-1），但不包括减震器、冷却器、风扇和备胎。 车体后部至少延展到轮圈的上边沿。 所有的车身零件或者空气动力学件必须牢固地安装在车身上（底盘和车身总成），不能有任何程度的自由性，当车在移动中，这些部件必须安全地固定并保持与其它部件的相对稳定。 车辆必须安装两个后视镜，车身每侧一个，用来为车手提供足够的后视功能。 每个后视镜的最小面积为120cm2. 车检人员必须通过实际操作，确认当车手正常坐在车内时，能清楚地看见尾随的后车。 为检验后视镜的效果，车检人员将要求车手辨认按如下方式摆放在车辆后方的150mm高或100mm宽的字母或数字： - 高度：离地40-100cm - 宽度：距离车身中心线一侧2m - 位置：距离后轴中心线之后10m