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2019-06-08 发布于天津
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记录号：JS-AL-其他（通用件）-024 气缸套失效分析国摘要：某发电厂柴油发电机组气缸套发生破断，该气缸套的累计运行时间已超过 22000h 。对材料进行化学成分分析、金相分析及力学性能试验、断口宏观及微观分析，并经过综合分析表明，破断气缸套断裂属多源疲劳脆断，断裂起源于气缸套上部支承凸肩外壁过渡圆角根家部，裂源产生主要与此处局部腐蚀坑孔有关。关键词：柴油发电机组；气缸套；多源疲劳脆断；局部腐蚀；坑孔应材料种类/牌号：灰铸铁概述急某发电厂柴油发电机组气缸套发生破断。该气缸套的累计运行时间已超过 22000h 。破分断气缸套的实物全貌见图 1。断裂发生在气缸套上部支承凸肩的过渡圆角部位，断口分为上、下两个完整的部分。析测试共享服 (a) 图 1 破断气缸套的实物全貌 (b) 务平在破裂气缸套上按图 1(b)白线所示的A 、B 两个方框位置，分别钻取化学成分、机械性能、金相试验分析的试样和断口试样，同时，为了分析裂纹扩展途径和形成特征，在断口面台上直接截取金相试样，观察与断口面垂直的磨面。 1 测试过程与结果化学成分分析气缸套材料的化学成分见表 1。国表 1 破断气缸套的化学成分元素 C Si Mn P S Cr Cu 含量，% 2.70 1.94 0.62 0.18 0.031 0.32 0.10 家金相分析气缸套金相组织见图 2 。石墨呈星状、片状；基体组织为珠光体。按中国国家标准“灰应铸铁金相检验” （GB7216-87 ）评定：石墨分布基本均匀，长度 4~5 级；珠光体片等间距 3 级，局部区域 4 级，其数量 1~2 级；磷共晶属均匀分部，数量 2~3 级，主要是二元磷共晶急（图3 ）和三元磷共晶；局部区域为二元磷共晶+碳化物复合物（图 4 ），或三元磷共晶+碳化物复合物（图 5 ）。在所观察的区域内未见到过量的游离块状碳化物。分析测试共享服 (a)无腐蚀 (b)3%