脚手架的搭设和拆除施工方案...docVIP

脚手架搭设和拆除施工方案 1、工程概况： 1.1本工程为伟速达（中国）汽车安全系统有限公司扩建机动车辆车锁等产品项目，位于苏州太仓经济技术开发区广州路89号。建筑面积11334.94m2；本工程为单层钢结构厂房，办公楼为二层框架结构。建筑抗震为7度，建筑结构安全等级二级。 1.2本工程由中衡设计集团股份有限公司设计、苏州工业园区智宏工程管理咨询有限公司监理、江苏华工建设工程有限公司进行施工。 2、施工依据： 2.1、施工图纸 2.2、JGJ130—2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 2.3、JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》 3、施工准备： 3.1主要材料 3.1.1钢管：Φ48mm，热轧无缝管，表面刷红色防锈漆。 3.1.2扣件：旋转扣、直角扣、对接扣。 3.1.3高密安全防尘网和安全防护网。 3.1.4底座：原土夯实，10cm厚C15商品混凝土。立管处采用20cm*20cm木块垫底。 3.1.5脚手板：采用钢笆铺设。 3.2. 工具与防护用具：板手、皮尺、线垂、安全带、安全帽工具袋等。 4、作业条件： 4.1. 搭设材料准备充足，搭设位置已进行清理。 4.2对土质松软的地方进行平整、夯实处理。 4.3专业外架搭设人员已到位，均持有特殊工种（架子工）上岗证。 5、脚手架的搭设和拆除施工工艺： 5.1落地脚手架搭设施工工艺 5.1.1落地脚手架搭设的工艺流程：场地平整、夯实、硬化→定位设置立杆垫板→排放纵向扫地杆→竖立杆→将纵向扫地杆与立杆扣接→安装横向扫地杆→安装纵向水平杆→安装横向水平杆→安装剪刀撑→安装连墙件→扎安全网→作业层铺脚手板和挡脚板。 5.1.2构造要点：外脚手架宽度应为1.0m立杆间距为1.5m，垂直偏差不大于1/200，大横杆步距不大于1.5m，立杆的接头相临杆要错开，并布置在不同步距内，其接头距大横杆的距离不要大于步距的1/3，里外排大横杆的接头应错开一个立杆纵距，小横杆挑向墙面的悬壁长度不应大于0.4m，端部应距墙面50-150mm，当架高超过7m时，应在架子的端部及拐脚处设置剪刀撑，中间部位每隔15m加设一道剪刀撑，从底部成45°-60°连续设置至顶，斜杆两端的扣件与立杆和大横杆交汇点的距离保持在20cm范围内，最下面的斜杆扣结点离地面30cm，连墙杆的垂直距离根据层高进行调整，水平间距不大于5m，脚手架外侧设置护身栏杆，1.8m高的挡脚板或挂设密目式安全立网，外高里低成15°角，设置大眼平网。 5.1.3 5.1.4 5.1.5扫地杆：离地高度20CM设置纵横方向扫地杆，扫地杆采用对接接长，扫地杆在端头与立杆交接处伸出扣件长度不小于10 cm，连续设置在立杆内侧。 5.1.6在搭设首层脚手架的过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设，待该部位与脚手架与主体结构的连墙件可靠拉结后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，应采取临时稳定措施，直到连墙件搭设完毕后方可拆除。 5.1.7双排架宜先立内排立杆，后立外排立杆。每排立杆宜先立两头的，再立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。双排架内、外排两立杆的连线要与墙面垂直。立杆接长时，宜先立外排，后立内排。 5.1.8搭设详图附件： 脚手架剪刀撑布置 5.2脚手架的拆除施工工艺 5.2.1拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，一般的拆除顺序为：安全网→拦杆→脚手板→剪刀撑→横向水平杆→纵向水平杆→立杆。 5.2.2不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除纵向水平杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架。 5.2.3分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。 5.2.4应保证拆除后架体的稳定性不被破坏，连墙杆被拆除前，应加设临时支撑防止变形、失稳。 5.2.5当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度（约6m）时，应先在适当位置搭临时抛撑加固后再拆连墙件。 6、目标和验收标准： 6.1应按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011），验收符合要求。 6.2检查和验收应符合《落地式钢管脚手架》（JGJ130-2011）要求。 7、质量保证体系： 7.1施工准备 技术人员应熟悉上部图纸，熟悉各个部位及高度的结构变化，项目部应组织必要的物料进场，其中包括φ48×2.75mm钢管、对接扣件、直角扣件、旋转扣件和安全网等，以备外脚手架搭设使用；有关作业班组应组织足够的作业人员，准备外脚手架的搭设；同时在施工前，应当组织有关技术人员和安质人员对作业班组进行作业前技术、安全交底。架子工必须具备国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》的条件，经