交通管理与控制_习题集（含答案）.docVIP

第 PAGE 4 页 共 NUMPAGES 8 页 《交通管理与控制》课程习题集 一、填空题1 1. 先进的交通控制系统由交通信息采集系统，通信传输系统，交通信息中心，交通信号控制系统，（）五部分组成。 2. 交通污染指标包括:交通污染物排放量，交通噪声和（）。 3. 公交车辆优先控制方法有：调整信号周期，增加公共交通通行次数，适应公共交通感应信号和（）。 4. 应急管理方案决策支持功能具体包括以下内容：异常事件影响分析，交通状态仿真，应急管理方案决策支持和（）等。 5. 交通事件管理系统的功能主要包括：交通事件检测，应急管理方案决策支持，应急管理方案执行和（）等。 二、名词解释题 6. 交通管理 7. 交通控制 8. 单点控制方式 9. 干道协调控制方式 10. 定时控制 11. 全局性交通管理 12. 道路交通违法行为管理 13. 道路交通事故管理 14. 局部性交通管理 15. 交通事件 16. 交通渠化 17. 路段 18. 变向交通(或称潮汐交通) 19. 方向性变向交通 20. 非方向性变向交通 21. 信号周期 22. 绿信比 23. 损失时间 24. 交通流量 25. 道路的饱和度 26. 感应控制 27. 相位信号的早断 28. 相位信号的滞后 29. 绝对相位差 30. 狭义上的区域信号控制 三、简答题 31. 简述单向交通的实施条件。 32. 简述公交专用车道管理的意义。 33. 交通事件通常由某些特定因素或特殊环境所引发，具有哪些特点？ 34. 简述计划性交通事件的管理流程。 35. 突发性交通事件有哪些特点？ 36. 简述自行车在交叉口的交通管理应遵循哪些原则。 37. 简述单向交通产生的条件。 38. 简述单向交通在改善交通方面具有哪些突出的优点。 39. 简述单向交通有哪些缺点. 40. 简述交通标志设置的原则。 41. 简述相位与延误的关系。 42. 简述定时控制的特点。 43. 简述感应控制的特点。 44. 简述干道信号协调控制相位差基本计算方法。 45. 简述区域交通信号控制系统按其控制策略的不同的类别。 四、填空题2 46. 根据交通信号的控制范围，可以将交通信号控制方式划分为：单点控制方式，（），（）。 47. 根据交通信号的运行方式，又可以将交通信号控制方式划分为：（），（）和自适应控制方式。 48. 在进行交通管理与控制设计时应遵循四大原则：交通分离原则，交通总量消减原则，（），（）。 49. 交通分离可以分为：（），（）。 50. 进行交通管理与控制设计时还应注意（），（），和通行能力合理配置。 51. 交叉口交通管理应遵循以下基本原则交叉口交通管理应遵循以下基本原则：（），（）和重交通车流和公共交通优先通行，设立合理的交通信号控制，分离冲突点和减小冲突区。 52. 当需要设置右转或左转专用车道时，为确保必要的车道宽幅，有以下方法撤去、缩小或移设中央隔离带；（）；（）；缩小自行车道，人行道宽度。 53. 交叉口的放行方法有以下三种：（），（）和时空分离法。 54. 行车道交通管理是交通系统管理中线路交通管理的最基本，最简单形式，行车道交通 管理包括：（），（），专用车道管理和禁行交通管理。 55. 单向交通可以分为：（），（），可逆性单向交通，车种性单向交通和混合型单向交通。 五、填空题3 （略）…… 六、填空题4 （略）…… 答案 一、填空题1 1. 交通诱导控制系统 2. 交通振动 3. 公共交通放行专用信号灯 4. 应急管理方案评价 5. 交通事件管理信息存储 二、名词解释题 6. 是指依据交通，法规，对道路上的行车、停车、行人和道路使用，进行执法管理，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行交通治理。 7. 交通控制是指依靠交通警察或交通信号控制设施，指挥车辆与行人的通行。 8. 单点控制方式是指被控路口的交通控制信号只按照该路口的交通状况独立运行，而不考虑该路口周围其它路口交通状况的配时方案设计，使得单个路口的交通运行效果最佳。 9. 干道协调控制方式是指将干道上的多个路口以一定方式联结起来作为研究对象，同时对各个路口进行相互协调的配时方案设计，使得干道上按规定车速(通过带速度)行驶的车辆获得尽可能不停顿的通行权。 10. 定时控制是指根据以往的交通情况，预先设定信号周期和绿灯时间的信号控制方式，可以运用于单个交叉口的独立控制，也可以运用于多个交叉口甚至是区域协调控制。 11. 全局性交通管理是指在较长时间内，对某地区或全国范围内的道路交通参与者、车辆、道路进行有效的交通管理，特别是对信号、标志、标线等给道路交通使用者传递法定含义的设施进行管理。 12. 道路交通违法行为管理是公安机关交通管理部门为了保障道路交通安全和畅通，维护道路交通秩序，依照法律、法规和规章，对违