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复合材料在乘用车上应用 杨 洁　 2014年汽车复合材料应用研讨会 目 录 复合材料在乘用车上应用 1 复合材料优势分析与技术发展趋势 2 复合材料应用中技术问题与探讨 3 在欧盟2000/53/EC指令（ELV）已明确要求，针对M1、N1类车2015年整车回收利用率要达到95%。 我国也将在2013年实施的汽车回收利用法规中，要求M1、N1类整车回收利用率85%。 我国也将在2013年实施的汽车回收利用法规中，要求M1、N1类整车回收利用率85%。 为了满足汽车回收法规要求，乘用车企业普遍采用热塑性复合材料，如玻纤增强的PP、PA材料 2014年汽车复合材料应用研讨会 目前汽车常选用玻纤增强热塑性复合材料，其中以长纤维玻纤复合材料为主。 Short Fiber Injection LGF PP Long Fiber Injection Long Fiber Compression DLFT GMT Continuous Fiber Source: innovation for living composite solutions 2014年汽车复合材料应用研讨会 涉及前端模块、侧门模块、后尾门骨架、备胎舱、座椅骨架、仪表板骨架、顶棚、底护板和发动机罩盖等部件 2014年汽车复合材料应用研讨会 目前，国内普遍选用机盖板、保险杠、后备门