交通安全牌制作和安装服务方案.docVIP

word格式文档 专业整理 工程名称: 服 务 方 案 投标单位： 目录 工程概况 施工部署 施工技术方案 质量保证 整体维护服务方案 安全措施 承建本工程的有利条件和优势说明 工程概况 采购项目编号： 采购项目名称： 工程内容： 采购内容 数量 完成期 反光路牌及海报架采购 1批 自合同签订之日起60日内完成 施工部署 项目管理机构 根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，下按“四部一室”的编制设置。实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。 施工临建 ⑴施工用水 本工程所在区域水系较发达，施工驻地内生产、生活用水分开设蓄水池，自附近居民用水点接入，施工现场用水采用水车供应。 ⑵施工用电 公路沿线电资源丰富，用电与地方电力部门协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。 ⑶通讯联络 当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，传真机一部，电脑1台并接入因特网。 施工任务划分及机械设备、劳动力配置 根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安全畅通维护。因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。 标识标牌施工队：负责全线标志标牌安装、更换等施工。 交通安全维护巡查组：负责本合同段施工区的交通安全畅通维护工作。 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 ⑴施工准备组织及工期计划安排 本工程工期60天，我方拟定施工准备期为2天，根据招标文件要求，暂预定2018年9月10日开工(具体按业主要求执行)， 2018年11月9日前完成全部施工。 ⑵劳动力进场计划及到场方法 本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批乘汽车到达施工现场。 机械设备动员周期及运到现场的方法 开工前可全部提前进场，施工机械设备采用动态管理，满足服务周期和监理工程师、业主的要求。 设备采用汽车直接运至工地，车辆在高速公路上应遵守高速公路行车规定。 材料运到现场的方法 经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下： 外购材料：所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按规范及招标文件要求，材料需经检测合格并经监理工程师与业主批准同意后，方可进行备料和用于本工程。 施工机械配备表 序号 名称 型号 数量 1 自卸汽车 5T 1台 2 砂轮切割机 Φ400 3台 3 磨光机 Φ100 3台 4 电焊机 BX3-315 2台 劳动力计划表 序号 工种 人数 1 安装工 6 2 焊工 2 3 普工 6 拟投入管理机构人员表 项目负责人 项目负责人 技术负责人 技术负责人 材料员资料员预算员安全员质量员施工员 材料员 资料员 预算员 安全员 质量员 施工员 班组 班组 施工技术方案 1、工艺流程 施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。 2、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。 （1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。 （2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。 （3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。 3、基础施工 （1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 （2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 （3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 （4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。