随机激励下一类含分数阶阻尼的轮胎的振动响应-应用数学和力学.pdf

　 ， ３５ １２ Ａｐｐｌｉｅｄ Ｍａｔｈｅｍａｔｉｃｓ ａｎｄ Ｍｅｃｈａｎｉｃｓ　 　 ２０１４年１２月１５ 日出版 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｖｏｌ．３５，Ｎｏ．１２，Ｄｅｃ．１５，２０１４ 文章编号：１０００⁃０８８７（２０１４）１２⁃１３３０⁃１１ ⓒ 应用数学和力学编委会，ＩＳＳＮ １０００⁃０８８７ 随机激励下一类含分数阶阻尼的 轮胎的振动响应∗ 范院琴，　 徐　 伟，　 韩　 群，　 杨勇歌 （西北工业大学 应用数学系，西安 ７１００７２） 摘要：　 基于随机平均法研究了Ｋａｎａｉ⁃Ｔａｊｉｍｉ噪声激励下含分数阶阻尼的轮胎动力学系统的响应． 首先将地震波近似为Ｋａｎａｉ⁃Ｔａｊｉｍｉ噪声，结合点接触模型和分数阶导数模型，建立轮胎的动力学方 程，然后运用随机平均法求解振动位移的稳态概率密度函数的解析解，最后通过Ｍｏｎｔｅ⁃Ｃａｒｌｏ数值 模拟验证了该方法的有效性．利用振动位移的概率密度求解聚丁二烯橡胶、丁基Ｂ２５２橡胶轮胎振 动位移的均值与方差，并以此为依据考察这两类橡胶的减振性能．研究结果表明，轮胎振动位移的 均值和方差随橡胶的储能模量的增大而增大，随耗散模量的增大而减小，这说明减小橡胶的储能 模量或增大耗散模量可有效改善轮胎的减振性能．所得结果可为轮胎的设计与制造提供一定的理 论基础． 关　 键　 词：　 分数阶阻尼；　 橡胶材料；　 随机平均法；　 粘弹材料 中图分类号：　 Ｏ２４６　 　 　 文献标志码：　 Ａ ｄｏｉ：１０．３８７９／ ｊ．ｉｓｓｎ．１０００⁃０８８７．２０１４．１２．００５ 引　 　 言 ２００４年印尼海啸发生，标志着地球可能已经进入又一个“地震活跃期”，频繁发生的地震 ［１］ 造成了极大的人员伤亡和经济损失．很多学者致力于研究建筑物的抗震性能，陈清军等 分析 ［２］ 了长周期地震波作用下高层建筑结构的弹塑性动力学响应，Ｒｏｇｈａｅｉ和Ｚａｂｉｈｏｌｌａｈ 研究了利 用粘弹性材料来减小隔震层的位移并且改善系统的性能．由于很多公路都位于地震的多发地 ［３⁃４］ 区，开始有学者分析地震对车辆运行的影响 ，但主要是从数值仿真的角度入手．与普通的建 筑物相比，汽车在抗震上有天然的优势———轮胎．轮胎作为汽车的重要支撑和隔震装置，对缓 解大幅度的振动有着重要的作用．研究轮胎的动力学行为有助于提高汽车在受地震波冲击时 乘车的舒适度，改善行车的安全性能． 橡胶是轮胎的主要减振材料，作为典型的粘弹材料，其本构关系的描述主要有５种：复刚 ［５⁃７］ 度模型、微段模型、Ｋｅｌｖｉｎ模型、Ｍａｘｗｅｌｌ模型、分数阶导数模型 ．其中，分数阶导数模型不但 能够在较大频率范围内精确地描述橡胶及其它类聚合物，而且能够减少计算所需的参数．大量 ［８］ 学者研究了如何应用分数阶导数模型描述相关粘弹材料的力学性能，Ｓｏｎｇ 和Ｊｉａｎｇ 建立了５ ∗ 收稿日期：　 ２０１４⁃０５⁃１３；修订日期：　 ２０１４⁃１１⁃０２ 基金项目：　 国家自然科学基金１１３０２１６９） 作者简介：　 范院琴（１９９０—），女，江西人，硕士生（Ｅ⁃ｍａｉｌ：ｆａｎｙｕａｎｑｉｎ２０１２＠１２６．ｃｏｍ）； 徐伟（１９５７—），男，浙江人，教授，博士生导师（通讯作者． Ｅ⁃ｍａｉｌ：ｗｅｉｘｕ＠ｎｗｐｕ．ｅｄｕ．ｃｎ）．