加氢装置--工艺管道施工方案.docVIP

1.0概况 1.1简述 中国石化胜利油田有限公司石油化工总厂成品没质量升级技改工程—柴油加氢精制装置，其生产能力由原30×104t/a增大到50×104t/a，改造依托原装置进行。 催柴加氢精制装置和产品精制装置合二为一，统称为50×104t/a催柴加氢制精制装置。 装置组成：装置由反应部分（包括新氢压缩机、循环氢压缩机）、分馏部分、气体脱硫及溶剂再生部分和公用部分组成。 装置反应部分采用双系列统程，即新增加氢精制系列（II）与原加氢精制系列（I）并联操作。 装置分馏部分采用双塔汽提流程。低分油进入脱硫化氢汽提塔脱除硫化氢，然后再进入产品分馏塔切割汽油、柴油产品，两塔均采用高效浮阀塔盘。 开工日期：2003年4月18日 竣工日期：2003年8月31日 1.2生产方案 该装置采用抚顺石油化工研究院开发的加氢精制工艺技术，以直馏柴油、催化柴油、焦化汽柴油的混合油为原料，经过催化加氢反应进行脱硫、脱氮、烯烃饱和，生产满足要求的精制柴油。同时，装置还生产少量粗汽油，作为全厂汽油调合组分。装置副产的经脱硫后的干气去制氢装置回收氢气；酸性气至硫磺回收装置回收硫。 1.3特点 1.3.1本装置的工艺操作工况复杂，H2等危险介质多，部分管道设计温度、压力较高。 1.3.2管道设计温度、压力较高，使得部分管子壁厚较厚，对焊工操作技能提出更高要求。 1.3.3管道焊缝热处理数量大，管道焊缝热处理要合理安排工作时间。 1.3.4本装置工艺管道实际安装工期短。为此管道施工要加强管理，合理组织，确保在较短的工期内完成施工任务。 1.3.5由于工期一再提前，因而材料及设备的准备工作显得非常的被动，目前材料到货的情况与现有工期相比，不太理想，施工预制工期极短，导致待装置停工后，只能边预制、边安装，而各专业的施工交叉又将贯穿于整个施工过程中，对现场文明施工提出了更高的要求，施工难度非常大。 1.4实物量 序号 名称 I区 II区 III区 V区 制氢配套 合计 备注 1 管子（米） OCr18Ni10Ti 249.2 249.2 20# 1214.5 1143 398 2457 259 5471.5 20G 278.5 246.5 45.5 570.5 Q235B+Zn 34 34 小计 1776.2 1389.5 443.5 2457 259 6325.2 2 管件（个） OCr18Ni10Ti 117 117 20# 532 654 314 267 38 1805 20G 95 95 20 207 20R 12 37 49 20#+Zn 25 25 小计 778 786 224 267 38 2203 3 法兰（个） OCr18Ni10Ti 48 48 20# 470 361 272 117 1220 小计 518 361 272 117 1268 4 垫片（个） 504 358 271 115 1248 5 螺栓（付） 2606 2136 1684 666 7092 6 保温（米） 1271 557 167 1365 1264 4624 7 阀门（个） 225 140 113 46 524 8 弹簧（个） 3 3 2.0编制依据 2.1 50×104t/a催柴加氢制精制装置《质量计划/施工组织设计》。 2.2施工图：图号30-00；40/L2。 2.3《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97。 2.4《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98。 2.5《石油化工剧毒可燃介质管道施工及验收规范》SH3501-1997。 2.6《工业金属管道工程质量检验评定标准》GB50184-93。 2.7《工程建设交工技术文件规定》SH3503-2001。 2.8中国石化集团第二建设公司《质量手册》SCCG/QG1801-2002。 2.9中国石化集团第二建设公司《企业管理标准、制度》。 3.0施工方法及技术要求 3.1总的施工原则 3.1.1施工程序流程 施工准备→原材料检验、标识→出库→管线除锈刷油、标识移植→管子内部清理、封口→管子调直→下料、切割、打磨坡口→组对→预热→焊接→热处理→探伤→尺寸校核、组对成段→安装仪表管嘴→焊缝热处理→焊缝外观检查→着色检验→管段内部彻底清理→封口→标识→运输至堆放场地保管→运输至现场安装→焊接→热处理→焊缝外观检查→探伤主硬度检查→试压→油漆补刷→保温→冲洗、吹扫、清洗→气密→交工 3.1.2管道施工技术管理 a在收到施工图纸后，立即组织管道施工人员进行图纸会审，全面了解整个装置的管道布置情况，重点、难点所在，了解设计的意图，编制施工方案并由总工程师及工艺技术负责人组织，根据当地劳动局的相关要求，编制“压力管道申请书”、“压力管道登记表”等压力管道监检所需材料。并将编制完的“压力管道申请书