宁波-舟山港虾峙门口外实施船舶定线制探讨-舟山引航站.docVIP

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2019-06-18 发布于天津
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宁波-舟山港虾峙门口外实施船舶定线制探讨-舟山引航站.doc

宁波舟山港虾峙门口外实施船舶定线制探讨袁旭辉舟山引航站浙江舟山摘要根据宁波舟山港交通环境现状结合其他港口的成功经验探讨在宁波舟山港虾峙门口外实施船舶定线制的必要性紧迫性和可行性并就此提出具体的实施办法及相适应的管理规定关键词虾峙门口外船舶定线制引言宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制已经于年月日正式实施该定线制由条通航分道条环行道条深水航道个警戒区和若干沿海通航带组成全长海里沿途共设有条报告线和座虚拟航标是目前我国沿海采取通航分道最多定线制形式最复杂的船舶定线制核心港区定线制实施以来实现了大小船

宁波-舟山港虾峙门口外实施船舶定线制探讨袁旭辉 (舟山引航站浙江舟山 316000 zspilot@163.com) 摘要：根据宁波—舟山港交通环境现状，结合其他港口的成功经验，探讨在宁波-舟山港虾峙门口外实施船舶定线制的必要性、紧迫性和可行性，并就此提出具体的实施办法及相适应的管理规定。关键词：虾峙门口外船舶定线制 0 引言宁波—舟山港核心港区深水航路船舶定线制已经于2010年8月1日正式实施，该定线制由15条通航分道、1条环行道、1条深水航道、4个警戒区和若干沿海通航带组成,全长50.61海里,沿途共设有13条报告线和16座AIS虚拟航标,是目前我国沿海采取通航分道最多、定线

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