卡车标杆车身外表面DTS分析姚钦.pptxVIP

卡车标杆车身外表面DTS分析 姓名:姚钦 2012.8 课程来源 目 录 前言 二 卡车外观基准值设定 三 卡车外观公差值设置 四 平行差、左右差及对齐差 课程来源 前言 在汽车行业高速发展的今天，卡车车身外观越来越受到人们的关注。卡车已经不是仅仅是适用而已了。各大卡车生产商产品更新换代速度惊人。在以前也许10年你才会看到某某公司更新一下卡车车身外形，但现在几乎每年都能看到各个公司推出自己的新车。而现在的卡车用户也不在是以前能赚钱就好的观念，他们有自己的车身审美观和车身认知度。 在卡车市场激烈竞争的今天，要想成为行业的弄潮儿，保有高质量的车身外观已显得非常重要。要想拥有高质量的车身外观，车身外观DTS不管是前期定义、分析，还是后期控制、检测都将非常重要。只是现在关于卡车外观DTS相关资料少之又少，本人在此抛砖引玉，希望有才之人写出更多的好经验和好知识以为后来者添砖加瓦、为这个行业做些贡献。 课程来源 卡车外观基准值设定 一般来说，车的等级不同，外观间隙及段差的基准值设置将不同。 按卡车产品现状可将卡车分为高端、中端、低端三级。 我们将卡车车身外观上的间隙和段差也分三个部分：运动件周围间隙、固定件周围间隙、固定于底盘件与车身件间隙。 1、下表是间隙基准值。具体取值还要看具体位置。综合考虑设置(仅供参考）。 间隙类型 高端卡车 中端卡车 低端卡车 运动件周围间隙 4 mm 5.5mm 7mm 固定件周围间隙 2mm 3mm 4mm 固定于底盘件与车身件间隙 暂无 暂无 暂无 课程来源 卡车外观基准值设定 2 、因大部分卡车车身外观件之间的面差为零，也有的理论设计时就设计出面差，这些值只能综合实际情况而定。 课程来源 卡车外观公差值设置 卡车外观间隙公差设置(仅供参考） 公差类型 高端卡车 中端卡车 低端卡车 运动件周围间隙公差 ±1 mm ±1.5 mm ±2mm 固定件周围间隙公差 ±0.7 mm ±0.9mm ±1.2mm 固定于底盘件与车身件间隙公差 暂无 暂无 暂无 课程来源 卡车外观公差值设置 卡车外观段差公差设置(仅供参考） 公差类型 高端卡车 中端卡车 低端卡车 运动件周围段差公差 ±1 mm ±1.5 mm ±1.5 mm 固定件周围段差公差 ±1 mm ±1.5 mm ±1.5 mm 固定于底盘件与车身件段差公差 暂无 暂无 暂无 课程来源 平行差、左右差及对齐差 平行差—同一间隙不同部位的差别。 左右 差—对称的两个间隙之间的差别。 对齐差—两个件形成对接时，之间的平齐差别。 课程来源 平行差、左右差及对齐差 平行差、左右差及对齐差差值设定(仅供参考） 公差类型 高端卡车 中端卡车 低端卡车 车身件平行差 1 mm 1.5 mm 2 mm 车身件左右差 1 mm 1.5 mm 2mm 车身件对齐差差 1 mm 1.5 mm 2mm 车身件与装于底盘件平行差、左右差、对齐差 暂无 暂无 暂无 平行差、左右差及对齐差 平行差涉及部位：一般较长的、显眼的间隙都要设置平行差。 视具体情况而定，一般以下部位需要设置； 课程来源 平行差、左右差及对齐差 左右差：一个人能同时看到的两个对称的间隙，需要设置平 行差（请注意汽车Y向对称） 。如：发盖与左右翼子板的间隙； 前大灯的某个间隙（要看具体情况而定）； 平行差、左右差及对齐差 对齐差：外观能看到的，两个件形成对接的部位需要设置对 齐差。根据车型不同，要看具体结构来定。 世界品牌 福田创造