广州地铁智能建筑系统及施工安装-2019年文档.docVIP

广州地铁智能建筑系统及施工安装 　　1.工程概况 　　东山口站为六号线第14座车站，站位位于广州市东山区署前路下，车站沿署前路南北走向布置。东山口站站位沿署前路布置，车站北端和一号线东山口站进行换乘，线路下穿地铁一号线，线间距为27m。车站主体采用明暗挖结合形式，主体明挖段位于署前路、中山一路、中山二路的交汇路口下，为地下四层结构；车站站台层采用单层单洞暗挖形式，中部暗挖纵、横向通道连通左右线站台。车站中心里程YCK14+911.00。 　　2.施工工序和方法 　　2.1施工工序 　　2.2工作面的检验 　　工作面办理交接手续时，应按设计图进行全方位的检验，从结构、预留孔位、尺寸，以及施工接口和本专业施工与其它专业系统施工基础及方位设置是否有矛盾，对存在的问题向验收部门提出解决，以便进行安装工序的施工。 　　3.支架、桥架的安装 　　（1）支架安装：安装要求即支架层间的垂直净距、与楼板、墙面距离应符合设计要求。电缆支架层间最小允许垂直净距：0.4kV为150 mm，控制电缆为100 mm；电缆支架至楼板为150 mm，安装时使各支架的同层横档在同一平面上，其高低偏差不大于5mm。 　　（2）桥架安装： 　　a.准备工作：由于桥架的安装位置有靠墙、悬吊，有垂直、水平，有各种角度的转弯。车站绝大部分是悬吊式，水平安装在楼板底下，因而要求桥架的安装要可靠、牢固。桥架产