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中国汽车零部件出口七大软肋 　　近些年来，在中国汽车产业迅速发展的大背景下，中国汽车零部件出口剧增，面对汽车和零部件出口的数量增长，很多人都产生了沾沾自喜的心态，但有几大现状不容乐观。在汽车零部件出口中一定要克服这几个软肋，才能使汽车出口产业更好更快的发展。中国零部件出口必须坚持本土化生产的大方向，逐步减轻和摆脱整车企业和国外企业的影响和控制，形成相对独立的产业，走出自己的发展道路。 　　 　　软肋一：汽车零部件出口企业分散 　　 　　2005年，中国汽车零部件出口企业共计有10541家，出口金额达100万美元以上的企业仅有1285家，仅占出口企业总数的12％。显然，零部件出口企业较为分散，大部分规模较小，很多企业都是以个体为单位寻找订单出口，品牌和管理意识较差，技术含量低，利润空间十分有限，竞争形势不容乐观。 　　 　　 　　软肋二：剧增实际是外资产品回流 　　 　　虽然从目前来看，中国的汽车零部件呈高速增长的势头，但应该注意到，外商投资企业产品在其中所占比例比较大，在出口数字中有很大一部分产品就是来自于合资企业在中国的生产基地。 　　 　　软肋三：生产技术含量低 　　 　　由于国外对环保的要求越来越高，因此，一些国外企业就将这种产品拿到中国来生产。一些企业其实是从事着一些国外企业不愿意干的工作，生产的零部件很多都是高污染、高能耗和劳动密集型的产品，