《海外星云》2015012期著作.pdfVIP

打通全球化的任督二脉 最近，中国大陆与巴西、秘鲁共同签署“两洋铁路”可行性基础研究计划引人关注。 “两洋铁路”将连接巴西与秘鲁，横跨南美洲大陆，从大西洋到太平洋，全长 5000 公里。 其实，第一条横跨非洲、连接印度洋与大西洋的“两洋铁路”是中国大陆兴建的，现 已通车营运。它分两阶段兴建，第一段是上世纪 70 年代为坦尚尼亚及赞比亚两国修建的坦赞 铁路 ；第二段是由赞比亚到安哥拉，全长 1344 公里，主要在安哥拉的本哥拉铁路。 理论上，应还有第三条“两洋铁路”，联络的是太平洋与印度洋。但准确的说法，第 三条应该是“三洋”铁路，即是中国大陆正在号召发动的“一带一路”中的亚、欧、非高铁网大 计划，连接的是太平洋、印度洋跟大西洋。 这一波全球化源自于三个背景或驱动力 ：一、1944 年布雷敦森林体制建构了一套 国际组织，包括 WTO （世贸）、IMF （国际货币基金）、WB （世银）及一个以美元为核心的金 本位固定汇率机制，并有力地推动了全球贸易与投资活动 ；二、中国大陆 1979 年启动的市 场经济改革与开放，引领了全球约一半的计划体制国家先后加入，与市场经济接轨 ；三、20 世纪 90 年代横空出世的互联网革命，把天涯海角通过一网全面串联。这三个背景与驱动力， 乍看性质迥异，